虽然新车价格仍处于高位，但正在缓慢地、某种程度上回归现实。整个市场的库存增加有助于调整，这正在推动价格向正确的方向发展。2024 年 2 月的CarGurus 情报报告显示，虽然随着库存问题的缓解，价格正在下降，但仍有很大的改善空间。

报告发现，新标价自 2023 年 2 月以来下降了 1.3%，自今年 1 月以来下降了 0.3%。这在一定程度上要归功于新车库存水平的显着增长，较 2023 年大幅增长 65%，自 1 月份以来增长 5.2%。也就是说，这张照片并非没有黑点。即使库存不断增加，仍比 COVID-19 之前低 25.9%，价格仍高出 30% 以上。

在价格调整方面，某些型号的表现优于其他型号。福特F-150 Lightning的平均价格下降了近23%，而梅赛德斯-奔驰SL级则下降了22.3%。福特野马 Mach-E和 E-Transit 排名第三和第四，起亚Niro EV排名第五。

车价跌幅最大的10款车型

福特 F-150 闪电：-22.8%

梅赛德斯-奔驰 SL 级：-22.3%

福特野马 Mach-E：-19.3%

福特电动交通：-12.2%

起亚 Niro 电动汽车：-9.8%

起亚 EV6：-9.7%

雪佛兰 Bolt EUV：-8.7%

起亚力拓：-8.5%

现代科纳电动汽车：-8.4%