电动汽车提供的众多漂亮功能之一就是一踏板驾驶。这是一种驾驶模式，当您将脚从油门上移开时，会启动积极的电力回收并减慢车辆速度。下则走，上则慢。许多电动汽车车主喜欢这个功能，在某些汽车中，例如雪佛兰 Bolt EUV，它甚至是可调节的。不过，这一功能有一个潜在的缺点。长期使用可能会导致制动问题。

不要将此故事视为 FUD(恐惧、不确定性和怀疑)，而是基于现实世界用户知识的提示。我们在社交媒体电动汽车俱乐部中看到许多帖子提到意外的制动问题，并且 Car Talk 社区经常有电动汽车车主询问与制动维护相关的问题。

我们发现的一个完美的例子是雪佛兰 Bolt 车主 BB(我们将称呼他为他)在 Facebook 上发布的雪佛兰 Bolt EV 和 EUV 车主俱乐部。BB 发帖称，“给智者的一句话：偶尔使用刹车!我已经在 L 模式下驾驶了 100,000 英里(2017 Bolt)。我现在必须更换所有四个制动卡钳，因为它们间歇性地卡住。一开始是从前部开始，现在也是从后部开始。” BB 帖子下超过 100 名评论者的普遍共识是，他们都同意定期使用刹车有助于防止此类问题。

在最近的汽车谈话“问雷”询问中，一位电动车车主问道：“我把它带到我的车上，交给当地的机械师，以更换机油和其他需要的东西，他说电动车使用电机来制动汽车的后刹车没有得到足够的使用来保持调整。他说，它们需要每两年拆开、清洁和调整一次。这是真的吗，还是我被了?” 当然，这是真的，而且不是局。Car Talk 建议车主继续进行推荐的制动服务。

对刹车的使用有何看法?

在 Model 3 用户手册的驾驶指南部分，指出： “注意

，由于 Model 3 使用再生制动，因此刹车片的使用频率通常低于传统制动系统中的刹车片。为了避免生锈和腐蚀的积累，建议经常踩下制动踏板以施加机械制动并干燥制动片和制动盘。”