《汽车周刊》从通用汽车和福特的消息人士那里了解到各汽车制造商如何应对电动汽车热情和销量下降的问题。据AW报道，通用汽车公司“插电式混合动力版的雪佛兰索罗德和GMierra 正在迅速推向市场。”

消息人士没有给出卡车何时出现的时间表。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra)在通用汽车2023 年第四季度财报电话会议上对分析师表示：“让我明确一点，通用汽车仍然致力于到 2035 年消除轻型汽车的尾气排放，但在此期间，在战略领域部署插电式技术将带来随着国家继续建设充电基础设施，电动汽车将带来一些环境效益。”

现在预测雪佛兰Silverado EV 和 GMC Sierra EV 在市场上的表现还为时过早，Silverado EV 工作卡车仍然是唯一一款可供客户选择的车型。如果通用汽车一开始不太受欢迎，那么对通用汽车来说可能会更好，该汽车制造商谨慎的电动汽车产量增加以及最近的软件挫折导致了一些仍然健康的预订量。

博拉表示，该公司计划今年生产 20 万至 30 万辆电动汽车，这将清除积压的订单。进入 2 月底，随着雪佛兰 Bolt 的退出以及电动皮卡的额外生产推迟到 2025 年，我们的蜘蛛侠感觉这些都是乐观的数字。雪佛兰Bolt 是去年美国第三畅销的电动汽车，销量为 62,044 辆。通用汽车没有其他车辆进入前十名。此外，Bolt 之后的前十名电动汽车(来自六家制造商的七款车型)的总销量仅略高于 20 万辆。BlazerEV和Equinox EV可以实现这一目标，但雪佛兰不可能急于求成，因为Blazer EV 仍处于软件炼狱之中。

该报告谈到了附带损害，通用汽车表示已经取消了一款尺寸低于福特 Maverick和现代 Santa Cruz 的电动皮卡。《汽车新闻》称，它于 2023 年 1 月看到过这辆卡车，将其描述为一辆未来派的两门车，车顶较低，货箱长 4.5 英尺。据称，一项新的全尺寸货车计划也被取消，取消了将新雪佛兰 Express和GMC Savana安装在 Brightdrop EV 底盘上的计划。

在福特，AW 表示，其消息来源提到了另一款被取消的中型车;福特显然已停止开发尺寸略低于日产 Frontier 的电动皮卡。另外，对于附带损害一栏， Maverick皮卡和BroncoSUV的电动版本“至少要到 30 年代初”才会出现在经销商大厅中。