梅赛德斯-奔驰 AMG 一级方程式车队周三公布了 2024 赛季的有力竞争者 W15 E Performance。

这辆车将是七届世界冠刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)在 2025 年转投法拉利之前驾驶的最后一辆梅赛德斯 F1 赛车。汉密尔顿将再次与乔治·拉塞尔 (George Russell) 并驾齐驱，米克·舒马赫 (Mick Schumacher) 和弗雷德·维斯蒂 (Fred Vesti) 担任替补车手。球队主要股东之一托托·沃尔夫仍然担任球队负责人。

由于梅赛德斯自 2021 赛季以来就没有交付过有竞争力的赛车，因此人们对 W15 寄予厚望。尽管设计规则基本保持不变，但 W15 与去年的 W14相比发生了很大变化。

有一个新的底盘，一个新的变速箱，和新的车身底部空气动力学，以及改进梅赛德斯所描述的前一辆车的“不可预测的后轴”的变化。一些银色回归到汽车的涂装上，尽管许多区域保留了前代汽车中主导的裸露碳纤维外观，此举是为了通过跳过油漆来减轻重量。

所有团队的动力装置设计规则都是固定的，以便他们能够投资动力装置的开发，以满足2026 年推出的新设计规则。不过，现有规则仍可进行一些改变，特别是在提高可靠性方面，考虑到赛历上创纪录的 24 场比赛，这一点在本赛季尤为重要。

梅赛德斯使用自己的动力装置，符合规则，该动力装置由涡轮增压 1.6 升 V-6 发动机与两台电动发电机结合使用，一台位于传动系统上，另一台与涡轮集成。峰值输出约为 1,000 马力。梅赛德斯还为阿斯顿·马丁、迈凯伦和威廉姆斯提供动力装置。

W15 将于周三在英国银石赛道进行首次试运行。然后将于 2 月 21 日至 23 日前往巴林国际赛车场进行季前测试。新赛季的首场比赛巴林大奖赛将于3月2日在同一赛道举行。