兰博基尼首席执行​​官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)最近在接受 Autocar 采访时表示，兰博基尼电动汽车将比该汽车制造商的传统超级跑车拥有更多动力，同时保留其情感吸引力。

“数字的事实很重要，”温克尔曼说，并指出兰博基尼的目标是 1 兆瓦，即 1,341 马力。但他补充说，对于兰博基尼来说，驾驶员在车内的感觉比规格表更重要。

“每一位驾驶兰博基尼的顾客都承认兰博基尼的情感部分——而这一点必须体现在电动汽车上。”

但这可能并不容易。温克尔曼告诉 Autocar，兰博基尼电动汽车将具有“令人难以置信的”功率重量比，但他承认“重量将比现在高得多”。工程师们正在研究软件解决方案和新的动力总成技术，以达到首席执行官所要求的情感水平。

首批兰博基尼电动汽车也不会是该汽车制造商超级跑车的电动对手。首款全电动兰博基尼将于 2028 年推出，是一款 2+2 GT，基于去年 8 月在 2023 年蒙特利汽车周上推出的Lanzador 概念车。兰博基尼此前表示，该车型的目标是续航里程为 300 英里，并配备舒适的后座，这将与超级跑车和 Urus SUV 一起形成一个新的车型系列。

继 GT 之后，电动 SUV 将于 2029 年推出。兰博基尼没有讨论这两款车型之外的电动汽车计划，但表示其超级跑车将是最后一款全电动汽车。与此同时，兰博基尼还计划推出插电式混合动力版的 Urus，并将取代 Huracán 的车型也成为插电式混合动力车。取代 Aventador 的 Revuelto 于 2023 年首次推出，配备插电式混合动力系统。