Motor.no每年都会在挪威进行冬季测试，看看哪种电动汽车在这些恶劣的冬季条件下表现最好，通常是车型中表现最好的一款，去年Model S Plaid 的行驶里程达到了329 英里。然而，今年高合HiPhi Z 脱颖而出。一次充电可行驶324 英里，但请记住，结果不能直接与去年同期相比，因为情况并不完全相同。

HiPhi Z 在新的冬季续航里程测试中击败

不过，今年测试的所有 23 辆汽车的条件都是相同的，环境温度在 -1 至 -5 °C 之间，并且在 Dovrefjell 地区陡峭的山区行驶。所有车辆均已行驶直至完全耗尽。

冠令人震惊地接近其 WLTP 范围，仅损失了 5.9%，但还有很多损失超过其广告范围的 20%。

就与 WLTP 数据的偏差而言，改款 Model 3 Long Range 是最差的车型之一。今年，Model 3 的续航里程达到了274 英里，续航里程减少了 30%，与2021 年车型的324 英里相比大幅下降。

Model 3 实际上仅排名第九，HiPhi Z 的续航里程为324 英里，Nio ET5 Touring( 299 英里)和现代 Ioniq 6 (RWD)(291 英里)也登上了领奖台。Lotus Eletre S(289 英里)和 Nio EL6(283 英里)完成了前 5 名，您可以在下面看到完整的细分：

模型 WLTP评级 实际范围 偏差

高合Z 345 英里 324 英里 -5.9%

蔚来ET5旅行车 348 英里 299 英里 -14%

现代 Ioniq 6(后轮驱动) 382 英里 291 英里 -23.8%

莲花Eletre S 329 英里 289 英里 -12.3%

蔚来EL6 329 英里 283 英里 -13.8%

小鹏G9性能 323 英里 281 英里 -13.1%

宝马 i5 eDrive 40 314 英里 276 英里 -12.2%

起亚EV9 314 英里 275 英里 -12.5%

Model 3 LR 391 英里 274 英里 -29.9%

极星2LR 382 英里 267 英里 -30%

大众 ID.7 Pro 362 英里 257 英里 -29%

奥迪 Q8 e-tron 55 S Line Plus 331 英里 255 英里 -22.8%

MG4 奖杯 ER 323 英里 249 英里 -23.2%

梅赛德斯 EQE SUV 350 305 英里 248 英里 -18.7%

沃尔沃C40 359 英里 245 英里 -31.5%

日产 Ariya 4WD 309 英里 229 英里 -25.8%

现代科纳 282 英里 212 英里 -24.8%

比亚迪海豚 265 英里 211 英里 -20.6%

福特 F-150 闪电 267 英里 209 英里 -21.4%

丰田 bZ4X(全轮驱动) 286 英里 194 英里 -31.8%

标致 e-308 SW 254 英里 185 英里 -27.4%

欧宝雅特运动旅行车 257 英里 184 英里 -28.3%

吉普复仇者 245 英里 178 英里 -27.6%