格鲁尼茨确实向英国汽车杂志《Top Gear》证实，大众汽车已经在开发零排放高尔夫。他还明确表示，大众已经确定了 Mk9 和 ID.3 之间的重叠，这也是 ID.3 铭牌将在 2028 年之前被封存的另一种说法。

高尔夫的品牌资产明显优于 ID.3，因此高尔夫在汽车制造商的产品阵容中取代 ID.3 是很有意义的。无论如何，名字不仅仅意味着品牌资产。格鲁尼茨表示，任何带有上述铭牌的电动汽车在各个方面都必须是高尔夫，指的是经济性、设计和实用性。“必须有一款GTI，”大众官员补充道。

第九代预计将于 2028 年进入批量生产，因为高尔夫通常每 8 年左右更换一次。大众汽车于 2019 年 10 月在欧洲发布了 2020 车型年的 Mk8，而美国则收到了 2022 车型年的 GTI 和 R。与奥迪 A3、斯柯达 Scala 和西雅特 Leon 类似，第八代高尔夫也基于MQB Evo 汽车平台。

与 SSP 类似，MQB 也采用模块化设计，可适应从微型车(例如基于 MQB A0 的奥迪 A1)到大型跨界车(例如对中国市场的基于 MQB Evo 的奥迪 Q6)的各种车型。不过，SSP 的野心更大。

还记得兰博基尼 Lanzadar 概念车吗?它将于 2028 年推出，以 SSP 为基础，很可能是该平台的 SSP Sport 版本。宾利也肯定会使用这个平台，尽管布加迪是否会效仿还有待观察。目前，这家法国品牌的重点是推出 Chiron 的混合动力后继车型。

可扩展系统平台计划于 2026 年推出，最初计划处理高达 1,100 马力的功率。早在 2023 年 6 月，大魔王奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 将这一估计修正为 1,700 马力，这听起来像是布加迪的领域。

相比之下，目前生产的 ID.3 的最强版本配备了可输出 201 马力的后置电动机。对于即将推出的 ID.3 GTX，最大输出应与 295 马力 ID.4 GTX 相同。

如您所知，高尔夫带来了更多 R 风格的小马。默认情况下采用全轮驱动，R 的排量为 2.0 升，可产生 315 马力和 310 磅英尺(420 牛米)的扭矩。Mk8.5的输出数据尚未公布，但请记住，GTI 比 Mk8 增加了 20 马力，使总数达到 261 匹。