当道奇恶魔在 2018 年问世时，它的规格表非常令人惊叹，以至于没有人举手问：“它是不是有点太重了?” 凭借 808 马力和 717 磅英尺的后轮重量，重量并不是铁杆汽车迷“要删除”清单上的第一个属性。

然而，有人解决了这个细节，制造了一个更轻的恶魔，并添加了相当于仙女之翼的额外马力。翻译成汽车的话，它比库存多 220 马力。还有200磅。得益于碳纤维车身面板，重量更轻。想要一个?多掏腰包吧，因为这是唯一的，而且是一大笔钱。

事情是这样的：六年前，挑战者 SRT Demon 踏上活塞星球，它的前轮离地爆震能力震撼了天地。增压6.2 升 HEMI的出厂额定功率为 808 马力(820 PS)，传动扭矩为 717 磅英尺(972 牛米)，这可不是闹着玩的。但这还不是全部：如果使用高级 100 辛烷值汽油并配备直接连接控制器，般的 V8 将为驾驶员带来 840 马力 (852 PS) 和 770 磅英尺 (1,044 Nm) 的扭矩。

然而，来自威斯康星州格拉夫顿的一家速度商店——为了邪恶的速度，我们称其为 SpeedKore Performance Group，因为这就是它的名字——认为普通的恶魔太脚踏实地了。因此，改装者们没有大惊小怪，就拿了一个，剥掉了它的所有金属板，制作了碳纤维替代品，瞧，恶魔刚刚减重了 200 磅(90 公斤)。

听起来不多，但这只是开始。SpeedKore还摆弄了引擎的内部结构，并设法从巨大的 HEMI 中勒索了 1,028 匹小马。扭矩数字更令人印象深刻：1,049 磅英尺(1,416 牛米)。通过安装更坚固的连杆和活塞、升级冷却系统、调整气门机构以及在缸体上安装双级燃油泵来实现邪恶的性能。

现在，让我们回顾一下要点：首先，道奇恶魔 HEMI 并不是足球妈妈心目中为杂货店老板设计的动力装置。头部是在专用 CNC 上加工而成，仅适用于 Demon 零件。为了将孔变形降至最低，对缸体进行了甲板板珩磨。我应该补充一点，在运送到组装厂之前，每台 Demon V8 都会以 5,200 RPM 的速度进行 42 分钟的测功机测试。