通常，四分之一英里的直线加速带用于挖掘——两辆车都从零英里/小时开始，并尽最大努力加速，以获取最快的运行时间和最高的陷阱速度。然而，赛道有时会变成一个即兴的滚动赛车场地，当车辆需要从固定巡航速度加速时，车辆会模仿现实生活中的情况。或者，至少，简而言之，这是理论。

不用担心;有很多很棒的四分之一英里直线加速赛都喜欢在这两种情况下进行比赛。位于佛罗里达州布雷登顿的布雷登顿赛车运动公园成立于 1974 年，是“全国首屈一指的飙车设施之一!”另一方面，在最近的街头热火赛事中，它也变成了此类赛车迷的滚动赛道。YouTube 上专注于赛车的ImportRace

频道 的好心人和其他人一样喜欢拖拉，但有时他们也喜欢一些激烈的翻滚。就在最近，他们发布了一段视频，显示一辆 C8 雪佛兰克尔维特 Z06 在三个不同的场合与一辆凯迪拉克 CT5-V Blackwing 躲避。这场家族之争最终以黑翼被卷了三下而告终——但它看起来仍然很华丽，而且听起来更好。现在，如果您想要 CT5-V Blackwing 的另一台实例，那么一款颜色较浅的设备会与配备 4.0 升双涡轮 V8 发动机的老式奥迪 S6(可能是 C7 一代)发生翻滚争吵。当然，你可能会认为后者没有机会与 Blackwing 抗衡，因为 OEM 调校给德国轿车“仅仅”444 马力，而美国轿车强大的 6.2 升机械增压 V8 发动机为 668 马力。唉，当涉及到赛车时，人们总是应该期待意外的情况，这里也是如此——至少三分之二。因此，第一场小冲突就按照所有人预期的方式进行了——凯迪拉克 CT5-V Blackwing 赢得了这场斗殴。然而，差异很小，这表明奥迪轿车肯定有问题。因此，接下来的两场比赛实际上都是S6获胜。有趣，对吧?顺便说一句，凯迪拉克最近宣布 CT5 系列是 2023 年全球最畅销的车型，并随后发布了更新的 2025 CT5-V 和 CT5-V Blackwing，其造型得到了增强，驾驶舱也进行了大规模升级，配备了 33 英寸信息娱乐显示屏。坏消息是 Caddy 没有将 Blackwing 动力装置升级到 Escalade-V 的水平，因此我们“卡在”668 马力，而不是跳到 682 马力。此外，该公司还宣布，从今年夏天开始，其 CT5-V Blackwing 的供货数量将“极其有限”。