在美国本土，凯迪拉克汽车销量增长 9%，为 2019 年以来最好的总销量。该公司的 Lyriq 车型创下自上市以来的最佳销量，凯雷德 (Escalade) 交付量增长 4%，也创历史新高CT5 轿车——上涨 17%。因此，难怪通用汽车允许凯迪拉克在 2025 车型年更新中型ICE轿车，而紧凑型 CT4 则必须留在原地等待轮到它 - 或者如果它不继续发布，可能会面临斧头2024 年零售额将创历史新高。

无论如何，很明显，人们对凯迪拉克乘用车的需求是无法满足的，尤其是运动型车型。更准确地说，该公司还宣布其 V 系列部门和 Blackwing 车型也创下了创纪录的一年——与 2022 年相比增长了 55%。当然，现在有 Escalade-V，但 Blackwings 完全是轿车。

也许有一个解释为什么买家纷纷涌向凯迪拉克的豪华轿车。首先也是最重要的是，竞争选择日益减少——福特或林肯不再销售任何轿车车型，而 Stellantis 去年年底刚刚停止生产道奇 Charger 和克莱斯勒 300。其次，这些凯迪拉克将奢华与高性能驾驶乐趣融为一体，尤其是采用 V8 动力的凯迪拉克 CT5-V Blackwing。

因此，根据数字汽车内容创作者的想象力，进一步推动运动型乘用车领域也许是合乎逻辑的。例如，Vince Burlapp(社交媒体上又名vburlapp)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型 - 他最近设想了几款活泼的凯迪拉克轿跑车。唉，由于 Caddy 将全部注意力都集中在 IQ 系列上，这两款也加入了现实世界中由 Lyriq 和 Celestiq 组成的名单，以及即将推出的 Escalade IQ、Optiq 和Vistiq。

毕竟，凯迪拉克已经通过 Celestiq 五门快背轿车证明了它并不害怕在人群中脱颖而出，因此也许一些适合紧凑型和大型细分市场的轿跑车也将受到欢迎。好吧，至少是想象中的一处住宅。因此，这些只是一厢情愿的设计项目，应谨慎对待，因此请对它们持保留态度，因为凯迪拉克没有任何官方消息。