起亚正在拉斯维加斯的 CES(前身为消费电子展)上展示了三款电动货运车，以进商用货车领域。

第一辆货车 PV5 将于 2025 年在韩国开始生产。它将配备各种车身，从货车到机器人出租车。

随后，PV5 还将推出一款专为狭窄城市街道设计的小型 PV1 和一款较大的 PV7，两者都拥有与 PV5 类似的光滑车身。

商用厢式货车市场长期以来一直由福特、雪佛兰和拉姆主导，但起亚旨在通过其超越汽车平台部门来改变游戏规则。这项新业务在 2024 年消费电子展上推出，以三个电动概念为预览，并拥有“彻底改变移动行业”的宏伟愿景，并推进母公司现代汽车集团在“机器人、先进空中移动和自动驾驶”方面的目标。

标准化“生活模块”改变了货车的角色

中心思想是一个能够适应各种移动需求的单一底盘。驾驶员驾驶舱将位于可互换车身的前面，起亚将其称为“生命模块”。这些车身将通过混合电磁和机械耦合技术连接到车辆的基础平台，例如，允许车辆从出租车更换为送货车，甚至在周末更换为私人车辆。

起亚表示，生命模块将“以标准化、方便的套件形式运输”，因此现场更换车身将是一个快速而直观的过程。起亚正在规划其 PBV 业务的三阶段方法，第一步只需几年时间，届时 Concept PV5 的量产版本将问世。