许多赛车爱好者和专家都将保时捷 962 视为赛车运动历史上最成功的赛车之一。962 于 1984 年推出，是同样出色的 956 的后继产品，直到 90 年代仍保持其竞争优势，在欧洲 C 组和北美最初的 IMSA GTP 级别中占据主导地位。

现在，您可以拥有这样的伟大，因为其中一辆车即将拍卖。这是最后一款 962 底盘，最初由瑞士车队 Brun Motorsport 参加比赛，包括参加 1991 年勒芒 24 小时耐力赛。

该车底盘号为 962-177，于 1991 年交付给 Brun Motorsport，将于1 月 31 日在法国巴黎RM 苏富比拍卖会上拍卖。

Brun Motorsport 曾凭借早期 962 取得成功，进入了底盘编号 1 的比赛。1991 年勒芒 24 小时耐力赛中，车队创始人 Walter Brun 与车队老将 Jésus Pareja 和 Oscar Larrauri 一起驾驶着 962-177 的赛车。尽管排位赛排名第六，但有关发动机时间的规定意味着车队必须从第 14 名出发。他们最终获得总成绩第十名。

该车现在不再使用在勒芒比赛中使用的雷普索尔涂装，而是使用在勒芒出战几个月后在纽博格林举行的比赛中使用的 FAT International 涂装。它的最后一场比赛于 1991 年底在墨西哥举行。Pareja 和 Massimo Sigala 驾驶这辆车获得第八名。三年后，保时捷领先客户团队 Joest Racing 对其进行了全面修复。

拍卖前估价为 120 万至 150 万欧元(约合 130 万至 160 万美元)，根据挂牌信息，这还不错，因为卖家在收到钥匙之前还将由 Larbre Compétition 检查汽车的机械装置。去年，Mechatronik 列出了另一辆仅参加过纽堡一场比赛的保时捷 962，其估价接近即将拍卖的汽车的较高估价。

962 采用双涡轮增压 2.6 升水平对置 6 缸发动机，功率约为 680 马力，底盘重量不到 2,000 磅。再加上保时捷传奇工程师诺伯特·辛格 (Norbert Singer) 塑造的地面效应车身，您就拥有了世界级的车型。