五年前，福特向我们提供了第一个具体证据，证明新款Bronco正在研发中。当时，我们不知道当复兴的 4x4 进入市场时会发生什么，而现在，在动荡的推出近四年后，生产或多或少已经稳定下来，为几十年来的摊牌奠定了基础。当然，我们可以整天比较Bronco和2024 Jeep 牧马人，但证据就在布丁中：美国人想买哪一款?以下是这些数字及其重要性。

2023年主流中型越野SUV

号码：

吉普牧马人- 156,581

福特野马- 105,665

2023 年，答案是吉普车，而且还差得很远。事实上，牧马人的销量比野马高出近 50 % 。尽管福特中型越野车的销量为 105,665 辆，但与 2022 年相比，其表现仍落后近 10%。正如我们在 2023 年销售趋势回顾中指出的那样，使用 Covid 时代的数据来衡量现实世界的受欢迎程度是令人担忧的，但有时这就是我们所拥有的一切。就 Bronco 而言，我们无法参考 2019 年的销售数据。福特仍在努力应对 Bronco 上市带来的余震，以及整个产品组合的初始质量危机，这将在 2023 年减慢福特的发展速度，更不用说夏末的罢工了，但Bronco 和 Wrangler 很早就成为 UAW 的目标。

与此同时，吉普车同期销售了 156,581 辆牧马人。这也比 2022 年有所下降——事实上，下降了近 20%——而且比 2019 年吉普车运输了 228,032 辆软顶四轮车也大幅下降。在 2020 年之前的几年里，牧马人的销量有超过丰田凯美瑞的危险。如今，这款轿车的利润已超过 10 万辆。发生了什么?简而言之，野马。

为什么它们很重要：

这种竞争的美妙之处在于，我们这些狂热的买家总是会获胜。正如人们所说，竞争使品种变得更好，即使在牧马人的一代过程中，我们也已经看到了明显的证据。仅仅是 Bronco 即将出现的威胁就促使 Jeep 工程师开发了我们今天所知的 JL Wrangler。它的前身只有一台发动机(3.6升Pentastar V6);目前的卡车现已提供五种车型，包括 375 马力的插电式混合动力车、470 马力的 V8 发动机和现已停产的六缸柴油发动机。自推出以来，福特一直努力保持领先吉普的地位，推出了一款 Raptor 车型，它可以直线咬住牧马人 Rubicon 392 的后跟，但可以在柔软的地面上绕着它转圈。

可以这样想：Jeep 的工程师本可以将 5.7 升 Hemi 发动机安装在 JK Wrangler 上，但他们没有这样做。为什么?因为牧马人就这样卖得很好。更糟糕的是，它还拥有一个仅由其自身组成的部分。由于没有变得更好的压力，它只是继续下去，这是吉普不能再采取的做法。结果是更酷的吉普车。多么美好的世界啊!