曾经有一段时间，在美国，选择最好的紧凑型卡车是一件极其困难的事情。不久前，买家几乎可以在每个新车陈列室中找到一两辆小型皮卡车。那些日子早已一去不复返了，因为福特 Ranger、雪佛兰 S-10(以及后来的科罗拉多)、日产 Hardbody 和丰田 Tacoma 等产品多年来规模不断扩大，或者停产(在某些情况下或重新命名)以弥补我们现在称为中型卡车的类别。有趣的是，几家汽车制造商在 2022 年重新进入紧凑型皮卡领域，并对小型卡车配方采取了令人惊讶的不同看法。

目前在美国销售的小型皮卡车只有两款。两类皮卡更准确地称为紧凑型皮卡，位于中型皮卡细分市场之下，该细分市场由上述丰田塔科马主导。小型皮卡领域的两款紧凑型车型是福特 Maverick和现代 Santa Cruz。

那么这两种选择中哪一种是美国最好的紧凑型卡车?我们认为，如果大多数买家购买卡车作为运送人员和货物的工具，那么福特 Maverick 会是最好的服务，而现代 Santa Cruz 感觉像是一种更优质的产品，特别是其可选的涡轮增压发动机，驾驶起来更有趣。但这个决定的意义远不止于此。我们将详细介绍每辆卡车的一些优点和缺点，但想要了解更多信息的认真买家最好阅读我们最新的福特 Maverick 和现代 Santa Cruz 评论，了解完整的独家新闻。

2023 年和 2024 年最佳紧凑型卡车

福特 Maverick — Autoblog 评分：8.0

为何脱颖而出：卡车价格实惠;易于驾驶;混合动力是高效的;巧妙的设计和存储贯穿始终

可以做得更好：在某些市场很难找到;没有全轮驱动混合动力;不缺硬塑料

起拍价： 25,0 美元

阅读我们最新的福特特立独行评论

正如我们在介绍性段落中指出的那样，购买紧凑型皮卡车的买家实际上只有两种选择。福特 Maverick 和现代 Santa Cruz 都代表了强大的选择，这意味着在两者之间进行选择可能取决于造型、定价和激励措施，或者与车辆乘坐和驾驶方式相关的偏好。

与现代 Santa Cruz 相比，福特 Maverick 的外观和感觉更像是传统的皮卡车，配有可用的卡车货厢——尽管比下一代福特Ranger的货厢短 7 英寸——且配有易于使用的领带-向下点和允许安装完整的 4x8 英尺胶合板或干墙板的配置。Maverick 的牵引力可达4,000磅，对于小型拖车、越野车或摩托艇来说足够了，但低于 Santa Cruz的 5,000 最大额定值。在城镇中，与大多数其他皮卡相比，Maverick 感觉小巧且易于操作。乘坐质量也相当不错，尽管圣克鲁斯感觉有点运动，更像是带有卡车床的跨界车。

标准动力系统采用涡轮增压 2.0 升四缸 EcoBoost 发动机，通过八速自动变速箱输出 250 马力和 277 磅英尺的扭矩。如果采用前轮驱动，则该组合在城市中每加仑可行驶 23 英里，在高速公路上可行驶 30 英里/加仑，综合起来可行驶 26 英里/加仑。选择全轮驱动会将这些数字降至 22/29/25 mpg。可选的混合动力车由 2.5 升四缸发动机和电动机组合组成，通过电子无级变速器为前轮提供高达 191 马力的动力。遗憾的是，混合动力车不提供全轮驱动。虽然混合动力汽车因此牺牲了一些动力和性能，但它以出色的燃油经济性弥补了这一点：城市油耗为 42 英里/加仑，高速公路为 33 英里/加仑，综合油耗为 37 英里/加仑。我们发现 在现实驾驶中很容易达到或超过这些数字。

打算在越野条件下使用小型皮卡的买家可能会考虑福特 Maverick Tremor。该套件比 XLT 或 Lariat 车型的价格额外花费 3,495 美元，并配备更先进的 4WD 系统(包括双离合器后驱动装置和锁定后差速器)、具有更高行驶高度的独特越野悬架、Trail Control越野巡航控制系统、重型变速箱冷却器、全尺寸备胎以及许多独特的内外外观升级。