新年即将来临，我们想最后看一眼去年驾驶的汽车。这份清单都是关于我们爱上的汽车的。它们可能不是最实用、最有价值或最实惠的，但它们都有一些真正吸引我们的特别之处。它们是那些让我们在小细节上感到高兴的汽车，比如转向感觉或内饰，甚至是一些大的东西，比如令人惊叹的发动机。看看你最喜欢的作品是否出现在我们今年的名单中。——乔尔·斯托克斯代尔

路特斯埃米拉V6

副主编拜伦·赫德： V6、六速、液压转向……是我听到的涅槃和九寸钉吗?因为这感觉很像 20 世纪 90 年代。那十年给了我们一些我最喜欢的汽车——道奇 Viper、讴歌 NSX、FD RX-7 和 C5雪佛兰克尔维特，仅举几例。他们所有人都在自己的道路上处于劣势，但都吸引着狂热者。30 年后，Emira给人的感觉就像是这些机器的混合体。以当今六位数跑车的标准来看，增压 V6 发动机产生的 400 马力相当“乏味”，但不可否认的是，Emira 提供了六位数的体验。诚然， 718 和Corvette更容易相处，但无论是保时捷的精致还是雪佛兰的返祖 V8 发动机都无法弥补 Emira 反应的直接性。它可能是 OLED 世界中的 CRT，但我们很快就忘记了在像素进入方程式之前有些东西有多好。

讴歌Integra Type S

路试编辑扎克·帕尔默：如果你问我“你每天会买什么新车?” 在过去五年左右的任何时间里，答案都是本田思域 Type R。今天，我有一个不同的答案，那就是Acura Integra Type S。它本质上是稍微豪华一点的Civic Type R “Touring”，能够更好地适应日常工作，同时几乎不放弃一英寸的性能。请阅读我对 Type S 的路试以获得更全面的想法，但总而言之，Type S 是我的完美汽车。地球上没有更好的手动变速箱。其反扭矩转向悬架设计在行动中令人震惊;限滑差速器带您过弯的方式是您永远不会忘记的，它以实用的四门掀背车的形式实现了所有这些奇迹。就价格而言，我再也没有一辆比Integra Type S 更适合放在车道上的车了。它真是太好了。

新闻编辑 Joel Stocksdale： 我很难在这款产品和 Integra 之间做出选择，而且它们之间的差异让我更加困难。但扎克选择了讴歌，我想我会选择宝马。我一点也不后悔。尽管我很喜欢驾驶 Integra，但i7是我今年真的不想再回到车队的车了。这对我来说很疯狂，因为我通常不喜欢这些旗舰轿车，因为它们在追求舒适性的过程中常常显得懒惰和脱节。但 i7 实际上能够在您想要的时候变得灵活和热切，同时在巡航时仍然非常舒适。电动动力总成也非常适合这两个特点。它的内部设计也是如此出色(我对外部有分歧)。它就像一件现代艺术品，拥有许多不寻常的材料和大胆的线条。我们的测试仪上的布质内饰是我一生中经历过的最柔软、最舒缓的内饰之一。它真的把一切都做得非常出色并且有风格，这正是这种汽车应该做的。