梅赛德斯-奔驰S级没有纯电动版本。如果您想要这样的东西，您需要选择梅赛德斯-奔驰EQS 轿车。“类似的东西”是重要的一点，因为 EQS 与S 级有很大不同。就看一下吧。它的设计包含了截然不同的车身风格，包括一个巨大的掀背式后备箱和一个后座，虽然腿部空间相似，但头部空间较小，可用的功能丰富性也较少。EQS 更像是 S 级和 CLS 之间的电动交叉车。

虽然我很喜欢EQS，但我更喜欢这款S-Class。就看一下吧。值得庆幸的是，如果您也有同样的想法，那么仍然有一款电动S级车：这款 S580e。这是一款插电式混合动力车，而且也是一款非常棒的车。它不仅可以说比 EQS 更有吸引力，而且也是我想要的 S 级车。放下手，毫无疑问。

以下是关于其原因的 15 条想法。

EPA表示， S580e 一次充电可行驶 46 英里，但每次充满电后，汽车显示可行驶60 英里。这对于插电式混合动力车来说是巨大的，甚至 46 也远高于平均水平。其他 PHEV 通常在 30 多岁。这意味着您可以单独使用电力行驶更长时间，并且可能不必每晚充电。我当然没有。这也很好，因为如果你像我一样加速更快，你的预测里程将比你的实际行驶里程下降得更快。

一旦 e-range 耗尽，事情就会转向 3.0 升涡轮增压轻度混合动力直列六缸，它仍然受到插电式混合动力电动马达的冲击。这是一种双重混合动力，听起来很独特……而且很复杂!话又说回来，这是一辆 S 级车，理所当然。

一周充电 3 次，并进行两次长途驾驶(消除了 e-range)后，我在大约 300 英里的驾驶中平均每加仑行驶 66.3 英里。如果我像往常一样坚持在城镇周围行驶，汽车的里程表上会一直显示 999.99 英里/加仑。是的，插电式混合动力车。

这款 S580e 具有 500 美元的直流快速充电选项。据我所知，唯一拥有此功能的插电式混合动力汽车是三菱欧蓝德。老实说，我不确定你为什么需要它。插电式混合动力汽车的优点是您无需担心公共充电。考虑到他们收取的价格，你并没有真正省钱。我想可能会有一些场景，可能是在旅行时……但我想不出来。