电动大众 ID.GTI距离推出还需三年时间。我们正在谈论的热门掀背车将基于即将推出的ID.2all超级迷你车，据说将于 2025 年上市，汽车制造商的目标价格约为 25,000 欧元(27,544 美元)。大众汽车设计主管Andreas Mindt在老式GTI旁边贴出了 ID.GTI 的草图，并附有说明文字：“高尔夫 GTI首次在 1975 年法兰克福车展上亮相，产量为 5000 辆。迄今为止，我们已经销量超过 280 万辆。2026 年，我们将推出这款标志性车型的电动版。” 不过，这很可能是首次亮相。至于何时上市，品牌首席执行官 Thomas Schäfer 告诉Autocar，ID.GTI 要到 2027 年初才会上市，价格大致在 30,000 欧元(33,029 美元)左右。

大众尚未透露有关美国可用性的信息。这些规格与我们可以看到的规格相差不远，并且比现在或很快市场上的一些新产品更好。该概念车的长度为 160.4 英寸，轴距为 100.7 英寸，与在欧洲和其他地方销售的大众 Polo GTI 几乎相同，但从未在这里销售过，尽管它实际上比在这里销售的基于高尔夫的 GTI高1.4 英寸。货物空间同样比高尔夫 GTI 稍小一些，为 17.3 立方英尺，而高尔夫 GTI 为 19.9 立方英尺。整体空间更大一些，可能是因为它的高度更高，后排座椅折叠后为 47 立方英尺。大众研发团队已经在开发可驾驶原型车，团队负责人 Kai Grunitz 告诉Autocar，原型车比展示车小一点点。如果原型车长 160 英寸，则比 2023 款大众 GTI短 8.8 英寸，比 2023 款雪佛兰Bolt 短 3.2 英寸。另一方面，这比2024 款菲亚特 500e长 15 英寸。

至于续航里程，标准 ID.2all 预计将提供两种容量为 38 kWh 或 56 kWh 的电池，较大的电池在欧洲 WLTP 循环中的预计续航里程为 280 英里。假设在美国的行驶里程为 240 英里，由于 ID.GTI 配备了更强大的发动机，我们预计这个距离是可以达到的。这可能会使 ID.GTI 比 Bolt 的 259 英里低几十次，但仍超出 500e和基本款Nissan Leaf S 的 149 英里范围。ID.GTI 听起来更像是即将到来的2025 年的陪衬Mini Cooper SE John Cooper Works的 54.2 kWh 电池在欧洲循环中的额定续航里程为 250 英里，建议零售价可能在 30,000 美元左右，而且也将比 ID.GTI 短大约 12 英寸。因此，大家都在猜测大众是否会将其带到这里，但我们知道大众美国想要它。

我们掌握的少数细节预测，ID2.all 的输出功率将超过 223 马力，仅前轮驱动，锁定前差速器，座椅之间形状像高尔夫球的“GTI 体验控制”模式选择器，能够调整转向和油门响应以及制造的声音，以及具有磁性锁定功能的充电板。

如果这些都不吸引您，那么高尔夫也正在进行电动转型。尽管大众可能会失去 GTI 名称的权利，但我们知道大众有调整计划。R 部门长期以来一直梦想着全电动场景，而 GTX 铭牌专门用于全轮驱动性能装饰，这是高尔夫脱颖而出的完美方式。