然而，即使它们具有相同的越野能力，也不可能将它们误认为是另一种。幸运的是，雷克萨斯一直想将 GX 与陆地巡洋舰普拉多分开定位。因此，设计是完全不同的。这很容易让这家日本豪华汽车制造商对 GX 的要求比丰田对同等陆地巡洋舰的要求更高。

我们非常确定这种趋势在北美将保持不变，从 2024 年初开始，GX 550 配备 3.4 升双涡轮增压 V6 发动机，输出功率为 349 马力。另一方面，2024 款丰田陆地巡洋舰将于明年春天上市，搭载 326 马力直列四缸电动 i-Force Max 动力总成。

雷克萨斯 GX 于 2002 年推出，并在 2009 年迅速获得了下一代车型，但从那时起，丰田和雷克萨斯都开始懈怠，这就是为什么 J150 进化版一直保留在市场上直到 2023 年。不过现在，我们即将迎来纳入基于 J250 的全新 TNGA-F雷克萨斯 GX 550，具有备受期待的 Premium、Premium+、Luxury、Luxury+ 以及首个 Overtrail 和 Overtrail+ 等级。

发动机、平台和悬架

雷克萨斯承诺为新 GX 系列提供两种动力系统选择。第一个上市的是 GX 550，配备 3.4 升双涡轮增压 V6 发动机、十速直接换档自动变速箱，功率为 349 马力(而不是上一代 V8 的 301 马力)加上 479 磅英尺。借助标准牵引钩，Premium、Premium+ 和 Overtrail 等级的牵引能力现已飙升至 8,000 磅。该公司承诺混合动力系统也将在美国上市——尽管没有具体说明具体时间。

2024 GX 与丰田和雷克萨斯的所有最新坚固耐用版本共享 TNGA-F 平台：J300 Land Cruiser、J310 Lexus LX 600、J250 Land Cruiser(普拉多或 250)、XK80 Sequoia、N400 Tacoma 或 XK70 Tundra。坚固的框架使雷克萨斯能够通过相关配件零件 (AAP) 计划提供大量必需品;新型双横臂前悬架与多连杆后悬架混合在一起，还有一个可选的自适应可变悬架(AVS)和标准电子助力转向系统(EPS)。