斯巴鲁发布了2024 款 WRX TR，它与 2006 年上一款带有 TR(“Tuner Ready”)铭牌的 WRX 不同。

这款新 TR 装备精良，配备标准功能，包括 Brembo 制动系统、更硬的悬架、重新调整的转向系统和 Recaro 座椅。

该车型于 10 月 7 日在佛罗里达 Subiefest 粉丝活动上正式首次亮相。TR 的定价将于今年晚些时候公布。

23 年 12 月 21 日更新：斯巴鲁公布了 2024 年 WRX 系列的定价。基础车型的售价为 33,855 美元，而新款 TR 车型的标价要高得多，为 42,775 美元，与仅配备 CVT 的顶级车型 GT 处于同一水平。高标价也使其与丰田 GR 卡罗拉或大众高尔夫 R 等热门车型展开直接竞争。

当斯巴鲁宣布当前一代 WRX 将不会推出 STI 版本时，许多车迷都感到不安，这并不奇怪。现在，该公司正在重新使用一个旧名称，并且该公司已经用这个名称变得更高端了。

该汽车制造商于 2006 年恢复了 TR 名称，上次代表“Tuner Ready”。当时，它是一个精简模型，供客户修改。它的价格比标准 WRX 低 1000 美元，并配有未涂漆的镜盖、基本座椅和非皮革方向盘。

2024 WRX TR 采用了不同的方法。标准制动器已被 Brembo 六活塞前卡钳、两活塞后卡钳、更大的刹车片和转子以及更大的制动主缸所取代。根据斯巴鲁的说法，TR 上的弹簧比以前更硬，并且阻尼率也进行了重新调整。斯巴鲁表示，在新的悬架设置和重新调整的转向齿条之间，TR 比低配车型具有更好的车身控制和转向响应，同时还保持了乘坐质量。