福特已经在质量问题上苦苦挣扎了一段时间，但尽管付出了努力，该汽车制造商还是赢得了另一个不良记录：蓝色椭圆形连续第三年成为美国召回次数最多的汽车制造商，共发出54次召回至 12 月 18 日。

尽管许多汽车制造商因电气系统问题而多次召回，但福特召回最多的零部件类别是动力总成。该公司在 2023 年召回了 5,692,135 辆汽车，是名单上排名第二的汽车制造商 Stellantis 召回数量的两倍多。正如《汽车新闻》指出的那样，通用汽车召回了更多车辆，但这些车辆分散在该公司产品组合中的其他品牌中。进行了今年规模最大的单次召回，最近因 Autopilot 驾驶员监控问题而召回了超过 200 万辆汽车。

尽管福特仍处于“领先”地位，但它正在取得进步。截至去年此时，该汽车制造商已发出 68 次召回，受影响车辆超过 870 万辆。今年的数字显然比2021年要好，但比2021年要差，当时该公司共召回53次，涉及540万辆汽车。

福特的努力需要时间。该公司正在简化其制造流程，并实施了更多的测试和质量控制程序。福特还表示，其供应商正在提供更好的可追溯性，并指出联网车辆和更好的保修实践使其能够比以前更快地识别和解决问题。

公平地说，福特每年销售数百万辆汽车，因此有很多机会出现问题。其中一些召回涉及软件故障等简单问题，但有些则更为严重。尽管福特希望减少这个数字，但这也表明该汽车制造商对于发现和解决问题是认真的。专家们对此表示同意，一位专家告诉《汽车新闻》，福特愿意因小问题而召回车辆，这是有希望的，应该被视为积极的。