一项新出现的专利申请表明，福特正在为内燃机汽车和电动汽车开发一种新的漂移模式。

该申请早在 2020 年 9 月就已提交，但本周由美国专利商标局 (USPTO) 公布。它描述了使用汽车的摩擦制动器来锁定后轮以引起漂移。在漂移模式下，车轮将通过离合器与传动系统分离，以允许它们自由旋转，并通过执行器施加扭矩以保持它们旋转。

福特声称该系统可应用于内燃机汽车、电动汽车或混合动力汽车。该汽车制造商在 2022 年提出的漂移模式专利申请中提出了类似的主张。该申请还讨论了使用摩擦制动器来锁定后轮开始漂移。

这两次迭代都与福特之前的漂移模式有很大不同。最后一款福特福克斯 RS 能够利用其全轮驱动系统向后轮(尤其是外侧后轮)发送更多扭矩，从而帮助诱发滑动。 2024 款福特野马还推出了电子漂移制动器，旨在更轻松地实现以及拉动汽车手刹开始漂移的更有效替代方案。

部分 BMW M 和 Mercedes-AMG 车型以及当前的大众高尔夫 R 也具有漂移模式。但这些依赖于向后轮发送更多扭矩，而不是锁定它们。