丰田 bZ4X 和 Subaru Solterra 相同电动汽车除了徽章和标配前轮的丰田驾驶。因此，尽管我确实测试了丰田，但该行李箱测试将适用于它们两者。这也意味着我将把这辆车称为“Solterra”对于本文的其余部分，因为 bZ4X 打字非常痛苦。来吧，尝试一下，然后让我知道你可怜的手指想出了什么乱码版本。

理论上，Solterra 在升高的后座后面有 27.7 立方英尺的货物空间。从理论上讲，这使其领先于起亚 EV6 和 现代 Ioniq 5，但落后于野马 Mach-E 和 VW ID.4。在我对这些产品的测试中(您可以通过单击它们的链接名称找到这些测试)，我发现行李携带能力的层次结构不一定与其官方数字一致。例如，EV6 能够比 Mach-E 容纳更多的行李。

首先，Solterra 拥有双层货舱地板，就像当今许多 SUV 车辆一样。它在这里处于较低的位置，并且由于上部位置实际上仅存在以在后座降低时提供完全平坦的地板，因此无需测试该高度。 (好吧，所以有一个，我会在最后讲到。)

其次，您会注意到货物罩可以存放在里面。您可以将货物地板放在其下方或上方，因此我决定使用 Low Floor + Cargo Cover 来第一次携带行李。事实证明，这就是我所需要的。

与 每次行李测试一样，我使用了两个需要在机场托运的中型滚轮行李箱(26 英寸长， 16 宽，11 深)，两个刚好可以放在头顶上的滚轮行李箱(24 长 x 15 宽 x 10 深)，以及一个可以轻松放入的较小滚轮行李箱(23 长 x 15 宽 x 10 深)。我还包括了我妻子的精美过夜包，只是为了让东西变得更漂亮(21 长 x 12 宽 x 12 深)。