美国消费者一次又一次表示，进入电动汽车市场的最大障碍之一是续航里程。事实上，估计值就是这样，许多人发现他们的电动汽车在现实世界中的行驶里程经常低于广告宣传的范围，这加剧了购买电动汽车时可能出现的里程焦虑。为了让他们保持诚实，《消费者报告》决定评估其电动汽车测试车队的高速公路行驶里程，看看每辆车能行驶多远，直到它们无法再行驶为止。该团队测试了来自美国、韩国、日本和德国的电动汽车，表现最好(和最差)的电动汽车可能会让您大吃一惊。

虽然 CR 非常实事求是地分解了其结果，但我们将(有点武断地)将它们分为三类：那些令人信服地超出了他们的估计的(比广告宣传的好 20 英里或更多)，那些没有( 20 英里或更差)，以及那些几乎完全落在 CR 预期位置的人(距离 EPA 数据不到 19 英里)。抛开这些，让我们开始吧。

好的

德国队得分一(或六?)。一直热衷于沙袋的宝马和梅赛德斯在这里表现出色，在我们这样做的同时，让我们对福特和里维安与海外豪华品牌的合作给予一些赞扬。虽然R1T算不上主流皮卡，但 Mach-E 却更实用一些。事实证明，现在你不必花很多钱就能买到一辆好的电动汽车 。

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里维安R1T

不好的

这个名单出人意料地短，但里面有一些大人物。福特当然不会高兴看到F-150 Lightning挂在这里，尤其是当你考虑到消费者报告在测试它时甚至没有做卡车的事情;如果需要应对有效载荷或拖车，情况无疑会变得更糟。至于 Lucid 和 Tesla，嗯……

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