例如，福特生产的 F-150 Lightning 数量相对较多。2023 年前三个季度，F 系列中唯一的零排放卡车运输了 12,260 辆。Rouge电动汽车中心正在缓慢而稳定地提高 F-150 Lightning 的产量，这给期待已久的Cyber​​truck带来了更多麻烦。

尽管无法与的 0-60 加速(2.6 秒)和最高速度(130 英里/小时或 209 公里/小时)相媲美，但F-150 Lightning也毫不逊色。所有内饰(包括以工作为导向的 Pro)均采用双电机设置，点击时可产生令人惊叹的 775 磅英尺(1,051 牛米)扭转力。升级到两种电池选择中较大的一个会产生稍微更大的功率，即与标准的 426 马力相比，563 马力。

下面视频中的 F-150 Lightning 配备了上述电池，拍摄于 Pennzoil 试验场。它也完全是库存的，而旁边的银色喷漆 Ram 1500 TRX 就更不用说了。Hennessey Performance Engineering 将其功率调到了 1,000 马力，这比工厂额定的 6.2 升增压 V8 发动机额定的 702 匹马力要大得多。

峰值扭矩也大幅提高，这家位于德克萨斯州的改装商承诺曲轴扭矩为 969 磅英尺(1,314 牛米)。尽管如此，请记住，内燃机产生的最大扭矩与电动机不同。

TRX 配备全地形橡胶，而不是 F-150 Lightning 的街道轮胎，因此比 F-150 Lightning 轻一些。不过，不多。如果您好奇直线上哪个更快，答案是显而易见的。Hennessey 在挖掘和翻滚中与这些半吨重的卡车进行比赛，TRX 可以轻松应对 Lightning。