动车和高铁是两个既有联系又有区别的概念。在日常生活中，许多人可能会将这两个词混为一谈，但实际上它们在铁路系统中有着不同的含义。

首先，“动车”是“动力分散型列车”的简称，是指将动力装置分散安装在列车的多个车厢上，而非集中在机车上的一种列车形式。这种设计使得动车具有启动快、加速性能好、爬坡能力强等优点。动车可以分为多种类型，如D字头（即DongChe，动车）和C字头（即ChengJi，城际列车），其中D字头动车运行速度一般在200-250公里/小时之间，而C字头动车则主要服务于城市间短途运输，运行速度相对较低。

相比之下，“高铁”则是指运行速度达到或超过250公里/小时的高速铁路线路所运行的列车。高铁通常采用电力牵引，具有更高的技术标准和更先进的设备。在中国，高铁列车多采用CRH（China Railway High-speed）系列车型，运行速度可达300-350公里/小时。因此，在某种程度上，所有的高铁都是动车，但并非所有的动车都能被称为高铁。高铁强调的是线路和列车的速度等级，而不仅仅是列车本身的技术特征。

总之，动车与高铁之间的关系可以理解为一种包含关系，即部分动车属于高铁范畴，但并非所有动车都符合高铁的标准。了解这一区别有助于我们更好地认识我国铁路交通的发展现状，并根据实际需求选择合适的出行方式。