前置前驱，简称FF，是一种汽车驱动方式，意指发动机前置并且动力从前轮输出。这种设计在现代汽车中非常普遍，尤其在轿车领域。与之相对的是后置后驱（RR）、中置后驱（MR）和全轮驱动（AWD）等布局形式。

前置前驱的设计优势在于结构简单、成本较低，同时也有利于提高车内空间利用率。由于发动机和驱动桥都被置于车辆前部，使得驾驶舱空间得以扩大，为乘客提供了更宽敞的乘坐环境。此外，前置前驱车型的重量分布更为均匀，有利于提升车辆操控性能和行驶稳定性。在紧急制动时，前轮承担了大部分制动力，有助于保持车辆直线行驶方向，提高了行车安全性。

然而，前置前驱也有其局限性。由于前轮既要负责转向又要负责驱动，因此在大马力输出或激烈驾驶条件下容易出现“推头”现象，即车辆倾向于沿直线行驶而难以转弯。尽管如此，通过合理设计悬挂系统和轮胎配置，这一问题可以得到有效缓解。

近年来，随着技术进步和市场需求变化，前置前驱布局得到了进一步优化和发展。例如，采用电子限滑差速器（eLSD）技术可以改善传统前置前驱车在湿滑路面上的抓地力表现；而四轮独立悬挂系统的应用则显著提升了整车的舒适性和操控性。此外，一些高性能车型也开始尝试将前置前驱作为基础架构，并在此基础上进行强化改造，以满足特定用户群体对于动力性和运动性的追求。

总之，前置前驱作为一种成熟且广泛应用的汽车驱动方式，在兼顾经济性、实用性和驾驶体验方面具有独特优势。未来，随着新材料、新技术的应用以及消费者需求的不断升级，前置前驱系统还将继续演进和完善，为人们带来更加美好便捷的出行体验。