轻度混合动力车同时使用内燃机 (ICE) 和电动机。这些汽车也被称为“自充电混合动力车”。车辆使用再生制动(回收的电能)来提高燃油效率(mpg)并减少尾气排放(CO2 g/km)。但是，轻度混合动力车不能通过外部电源(即电动汽车充电器)充电。回收的电能也用于提升内燃机的加速能力。丰田等汽车制造商 (OEM) 是开发和推出轻度混合动力汽车的先驱之一。无处不在的丰田普锐斯轻度混合动力车就是一个很好的例子。丰田还通过其全资拥有的雷克萨斯品牌帮助在高端市场推广使用轻度混合动力车。

插电式混合动力汽车 (PHEV) 插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 旨在实现与 MHEV 相同的目标，即提高燃油效率并减少尾气排放。但是，PHEV 和 MHEV 之间存在很大差异。PHEV 具有更大的电动机和车载 EV 电池，用于辅助内燃机 (ICE)，但也用于驱动车辆。在 MHEV 中，小型车载电动机不会推动车辆。PHEV 的 EV 电池尺寸多种多样，但一般来说，大多数 PHEV 的 EV 电池尺寸低于 20 kWh。插电式电动汽车能够行驶长达 25 英里的零尾气排放电动里程。然而，一些 PHEV 能够行驶更长的电动里程。沃尔沃 XC60 PHEV 是插电式混合动力电动汽车的一个很好的例子。而且，

电池电动汽车 (BEV) 电池电动汽车通常被称为纯电动汽车。电动汽车是“纯粹的”，因为车辆仅使用电力进行推进，即 BEV 没有内燃机。这些零尾气排放的绿色汽车很容易识别，因为它们很安静(除了人为噪音)并且没有尾气!电动汽车的车载 EV 电池比 PHEV 大得多。BEV 上的 EV 电池可高达 120 kWh，但平均为 60 kWh。无论如何，大多数 BEV 的 EV 电池都大于 30 kWh。BEV 还使用再生制动来提高车辆效率和续航里程。然而，EV 续航里程的主要来源是 EV 电池，它只能使用外部电源充电，例如 EV 充电器。BEV 的续航里程可能会有所不同，具体取决于多种因素。然而，较新的 BEV 一次充电可行驶 100 英里至 300 英里 (WLTP)。例如，全电动大众 ID.3 的续航里程可达336 英里。