BMW Motorrad 提供各种不拘一格的前悬架。从传统的 R 18 前叉到半主动式 S ​​1000 R 单元，从 R 1250 GS 的 Telelever 前叉到 K 1600 GT 的 Duolever 悬架，创新是慕尼黑之家的首要任务。

这两家德国公司过去经常合作，他们再次联手为 BMW Motorrad World Endurance Team 开发碳纤维伸缩前叉。

对于 37 号摩托车的悬架，前叉由连接到复合材料/金属碳纤维内管的碳纤维外管组成。像大多数倒置前端一样，金属叉腿在碳材料制成的管内滑动。

轻质材料的使用不仅减轻了重量，还让宝马和采埃孚的工程师可以调整前端的刚性。这使团队能够提高自行车的敏捷性和操控性。

当 37 号 BMW M 1000 RR 赢得 2022 年世界耐力锦标赛 24 小时 Spa 回合时，车队的所有努力都得到了回报。虽然新悬架已在赛道上证明了其价值，但它的直接成功让人怀疑该系统是否会让 M 1000 RR 在未来脱颖而出。

当然，在此之前，组件必须符合严格的认证标准，但团队似乎很清楚这一事实。