大众汽车在2020年度过了艰难的一年，因为销量下降了一些重要数字。不仅乘用车部门损失了一些销售，商业部门也损失了一些。大众商业在2020年总共向客户交付了371,700辆汽车，比上年下降24.4%。

在这一年中，这种趋势与大流行同时发生：第一季度仅比2019年略有下降，但随后在第二季度的第一次锁定期间大幅下降，VWCV工厂关闭生产停了好几个星期。夏季，出​​货量再次明显增长，9月份的同比增长达到了13.3%，这是一年中唯一一个比2019年同期提前完成的月份。不可能继续保持这种积极趋势-反映出感染人数不断增加和新的业务限制。

2020年，VWCV推出了新的Caddy，到年底，该车已经在德国和部分欧洲国家/地区拥有最初的经销权。最初的几本行业杂志道路测试证明，其操控性和安全性使其成为新款Caddy在该领域的基准。2020年中期，汉诺威工厂的Amarok生产结束。然后，在与福特达成的合作基础上，新版的大众皮卡将在2022年全球首发。

某些车辆，包括VWCV的California模型，在大流行中受益于露营假期的趋势。基于T系列或Crafter的模型收到的订单总计增加到27,400，同比增长60.8%。VWCV总共售出1,100辆e-Crafter电动汽车，全电动汽车的份额进一步增加至2,700辆(+ 167.4%)。随着新的Multivan VWCV将在2021年展示最新一代的T型车型以及插电式混合动力系统，而全电动ID.BUZZ将在2022年对传奇的Bulli图标进行电动重新诠释。