793 Electric 拥有与 Anglo American 和 Williams Advanced Engineering 的1,000 kWh 努力相似的气势外观和庞大的比例，尽管该模型在设计时考虑了电池电动和氢电动变体。卡特彼勒原型机一直都是电池。

该公司现阶段并未透露可能令人难以置信的规格，但我们确实知道这辆卡车已满载——假设它可以运载与普通 793类似的有效载荷，这将达到 265 美吨——并在位于亚利桑那州绿谷的卡特彼勒图森试验场行驶了 7 公里(4.3 英里)的路线，这里也是它的建造地。

据报道，它已经以 60 公里/小时(37.3 英里/小时)的最高速度隆隆作响，以 12 公里/小时(7.5 英里/小时)的速度处理了 1 公里(0.62 英里)的 10% 坡度，然后使用 10% 的下坡短途旅行为其未指定的电池组回收一些能量。在课程结束时，卡特彼勒报告说，如果需要，剩余的电量足以完成更完整的循环。

观看演示的是来自该公司 Early Leaner 计划的客户，该计划于去年启动，旨在加快 Caterpillar 电池电动卡车的开发和部署，以帮助客户实现排放目标。该计划中承诺采用电动汽车的公司包括 BHP、Freeport-McMoRan、Newmont Corporation、Rio Tinto 和 Teck Resources Limited。

卡特彼勒资源工业集团总裁 Denise Johnson 表示：“我们的全球团队齐心协力，加快开发这款电池卡车的速度，以帮助我们的客户履行他们的可持续发展承诺。” “这次演示是一个重要的里程碑，我们很高兴这些卡车在不久的将来能够在世界各地的客户现场工作。”

除了宣布一项“重大投资”以在试验场安装可再生能源技术以创建未来可持续矿山的试验台外，卡特彼勒对庞大的 793 电动矿用卡车原型的更精细细节保持守口如瓶。但您可以在下面的视频中看到它的实际效果。