A4 和 A6 等汽车将重新命名以适应现有的奇数编号车型，以区别于偶数编号的 EV 铭牌。

TT 和 R8 跑车将不复存在，但 Q5 和 Q7 SUV 将进入下一代，而 Q9 可能会加入阵容。

2023 年对奥迪来说将是又一个缓慢的一年——几次改款和新款Q6 e-tron的到来——但 2024 年和 2025 年将是四环的丰收年。多达 17 次和 15 次发射被安排在两个紧迫的 12 个月时间框架内。虽然大多数竞争对手将所有资金投入电动汽车，但首席执行官马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 和他的团队将在 2020 年代中期和后期继续推出新的内燃机车型，并且在欧洲宣布新汽油和柴油的注册禁令之前看不到尽头-发动机乘用车将于 2035 年生效。

让我们一步步过一遍ICE队伍，看看阵容将如何重新排列。(EV 阵容是一个完全不同的故事，但预计“e-tron”名称将完全取消，并且 E4 和 E6 等名称会在某个时候出现。)用于所有未来 ICE Audis 的通用平台代号为 PPC， Premium Platform Combustion 的缩写。汽油车将更名为奇数编号，以区别于偶数编号的 EV 车型。

奥迪明年将推出 A5 轿车和 Avant 旅行车，它们曾经带有A4 的绰号。完成三重奏的是新的A5 Sportback。同样将于 2024 年推出的还有新款 A7，同样是轿车和 Avant，目前都被列为A6。令人困惑?你打赌。A7 Sportback与第二代 A5 双门轿跑车和敞篷跑车将于 2025 年问世。以上所有这些都很好地度过了 2031 年和 2032 年。

SUV 和性能模型

类似的寿命适用于指定用于 2024 年的下一款Q3 和 Q3 Sportback、同类产品中的最后一款Q5 (2024) 和 Q5 Sportback (2025)，以及计划于 2025 年中期推出的最后一款Q7 。与传闻中的 Q7 Sportback 不同，我们可能会在中国看到更豪华、更高档的 Q9，配得上霍希徽章。

除了主流产品外，PPC 还将推出全系列的高性能混合动力 S 和 RS 车型，顶级 A5 最高可达 550 hp，V-6 发动机 RS7 Performance 最高可达 700 hp将再次以轿车、旅行车和 Sportback 的形式提供。