大众Caddy 不需要向南非人介绍，但您在这里看到的是自 1994 年以来的第一个全新版本。当然，通过看似数千次的整容，大众汽车在保持以前的 Caddy 更新方面做得非常好这是一个令人印象深刻的产品，直到最后。

但是时代在变，所以我们有了全新的 Volkswagen Caddy，它围绕 MQB 模块化架构用螺栓固定在一起，这也是Golf 8和Tiguan的基础。

大众汽车提供三种基本口味。测试中的顶级规格简称为 Caddy，但有一个更基本的载客版本称为 Kombi 和一个商业版本称为 Cargo。这三款都有标准轴距和长轴距配置，后者再次称为 Maxi。

尽管全新的钣金让新人看起来更时尚，但它还是可以立即识别为球童。

机舱也是如此，因为至少在我们的测试车中以 Maxi 形式呈现，它巨大且用途广泛，后舱可通过双滑动门轻松进入，行李箱可通过(可选)谷仓门进入。

Maxi 可容纳 7 名乘客，但当您不想要所有座位时，您可以轻松将它们折叠平或完全移除，尽管中间双人座位(60:40 配置中的 60)相当重，但这个过程非常容易.

因为座椅是可拆卸的，它们没有来回滑动的机制，所以你的后排腿部空间是固定的。中间一排，舒适的旅程足够了，但伸展空间并不大。

您可以通过将中排座椅向前翻滚到达第三排，一旦您在那里被茧，空间量还不错。对于一个正常大小的成年人来说，这是一种舒适的临界点，但 1000 公里的旅程可能会让事情有些牵强。

当所有座位都就位时，大多数七人座的行李空间很小，但有 446 升的行李箱空间可用。移除第三排，您将拥有令人难以置信的 1 720 升空间的五人座，如果您也移除中间排，您将获得多达 3 105 升的空间。

Volkswagen Caddy Maxi 的 R601 100 并不便宜，但如果您不介意简陋的规格水平，您可以拥有 R503 400 的 Kombi 版本。但是您将获得大量空间和多功能性。

在查看驾驶舱区域时，您需要牢记这一点。虽然它具有现代和符合人体工程学的设计，仪表板上带有高尔夫 8 的暗示，但与大众的乘用车和 SUV 相比，塑料表面看起来有点实用。

但考虑到这里提供的实用性，这在我们的书中很容易原谅。您还会在机舱前部找到充足的储物空间，即使在仪表板后面的凹槽中，并且在顶级车型的前排座椅下方也有抽屉。

就内部规格而言，Caddy 并不花哨，但它确实拥有舒适旅程所需的所有花里胡哨。功能包括带有应用程序连接和倒车摄像头的 8.25 英寸合成彩色触摸屏信息娱乐系统、多功能方向盘、巡航控制和前两排带通风口的空调。

出于某种原因，大众汽车付出了很多努力，以尽量减少仪表板上的按钮和开关数量。实际上，您需要通过触摸屏来操作通风系统，这不像普通的模拟设置那样方便，但至少在通风口下方有一个物理气候按钮，可以直接将您带到屏幕上控制。

开车是什么感觉?

大众 Caddy Maxi 由 2.0 升涡轮柴油发动机提供动力，可产生 81kW 和 300Nm 的扭矩，后者可在 1 500 至 2 500 rpm 之间使用。可悲的是，由于国际供应限制，Caddy 目前仅配备六速手动变速箱，这对一些买家来说可能是一个交易破坏者。

但就其价值而言，这是一个非常平稳的变速箱，它是众多因素之一，加上相对较轻的转向，使这款车非常容易驾驶。

由于所有这些低扭矩，性能比发动机听起来微不足道的功率输出可能暗示的要好。它几乎可以在任何情况下提供毫不费力的力量，而且您不太可能会发现自己想要更多的力量。

它的尺寸也相当经济，我们的测试车在混合驾驶条件下每 100 公里消耗 7.4 升。

更重要的是，它对于货车的操控性相当好，并且悬架在大多数表面上都能提供舒适的乘坐体验。基于商用货车的道路改进并不坏，但您会不时听到一些嘎嘎声和吱吱声。欢迎来到面包车生活!

判决

新款大众 Caddy 是其前身的一个非常不错的演变，为金钱和体面的道路礼仪提供了大量的空间和多功能性。

当然，机舱在某些地方确实感觉有点实用，但考虑到所提供的实用性，这是完全可以原谅的。

这是一款出色的多面手，但其最大的问题是缺少自动变速箱选项，这无疑是 VWSA 将在供应情况改善后立即解决的问题。