“好的设计不需要太多的技巧。” 这就是Karim Habib在2015年担任宝马首席设计总监时告诉我的。他形容自己对艺术和建筑的热爱，称赞“简约的极简主义”的美学。幸运的是，两年后，哈比卜(Habib)离开了这家德国汽车制造商，前往担任英菲尼迪(Infiniti)执行设计总监。

哈比卜(Habib)是一个自称为害羞的孩子，喜欢画画，他出生于黎巴嫩，在加拿大蒙特利尔长大。从艺术中心设计学院毕业后，哈比卜前往南加州的宝马拥有的Designworks，后来于2012年至2017年领导宝马的设计部门。现在在英菲尼迪，卡里姆和他的团队由全球设计高级副总裁阿方索(Alfonso)监督。阿尔巴萨(Albaisa)的艰巨任务是重振品牌并在比以往任何时候都更具竞争力的市场中吸引更多客户。哈比卜(Habib)重视的一件事是，与他的前任雇主(必须以其设计语言保留公司历史)不同，最新的英菲尼迪设计团队从一开始就非常干净。

“没有限制。哈比卜最近在洛杉矶接受采访时说：“我感觉自己很自由了很久了。” 虽然，他也不想完全推翻该品牌已经取得的进步。“最近几年一直保持着强烈的一致性。。。我不想把它扔出去。像往常一样，我想尊重已完成的工作以及品牌的历史，无论是长还是短。这将不像代表一个新时代的需求那么重要-不是因为我在这里，而是因为有了新技术，我们想吸引新客户，我们想征服新市场。那就是驱使我们前进的原因。”

这些新技术包括电动传动系统，该公司表示将在2021年之前在所有Infiniti车型上使用。最近在蒙特利汽车周上，以全电动Prototype 10 Concept的形式预览了该品牌的未来方向。英菲尼迪的电动产品将建立在一个新平台上，首先以Q Inspiration Concept的形式展示，该概念首次亮相于今年的北际车展。在底特律。与设计相关的电气化最令人痛苦的影响之一是，设计师不再受旧的比例规则约束。具体而言，取消大型内燃机意味着汽车(至少在功能上)不需要长罩。许多品牌正在将房地产转移到内部，以增加空间和舒适度。

哈比卜承认：“更经典，更长的破折号，我不知道这是否真的必要。” 但是他也认为，尽管比例发生了变化，但仍有某些原则将始终定义良好的设计。“仍然有我所谓的美丽准则。它们更具争议性，但是我确实认为轮对车身的关系永远不会改变。我确实认为大轮子总是比小轮子好看，这将是我为确保确实如此而进行的努力的一部分。”

哈比卜还强调，尽管英菲尼迪一直致力于在全球范围内发挥更大的作用，但仍将保留其传统气息。“我不想谈论竹子和假山花园。对我来说，去真正有趣的一件事是了解完全不同的审美，比例和节奏感。也许还有一种克制，简约和谦虚的感觉。我得开车很多。有一天，我在其中一条悬空的道路上拐弯，看到一栋可怕的建筑。然后在那栋建筑的尽头，我看到了一个小酒馆，看起来像巴黎的中部。我只是在想，“太棒了。””

哈比卜(Habib)是业内最真诚，最亲切的设计师之一，他找到了一个重视美学之外品质的房屋，这也许是合适的。“我认为拥有非常好的人性。关于这个品牌，这可能是我发现的最重要的事情之一，它是制造机器，而且是关于机器的，但最终是要尝试创建非常人性化的东西。我真的很想尝试一下，看看导致我前进的地方。我确实认为自己会因为接触到所有这些东西而成长为一名设计师。我们拭目以待。再给我一年左右的时间。”