迈凯伦发布了标志性迈凯伦的继任车型，名为 W1。毫不夸张地说，这是有史以来最强大、最出色的迈凯伦公路车。从头到尾，W1 都采用了这家英国汽车制造商在合法上路的汽车上所能采用的​​最前沿技术。

除了整个碳纤维车身、复杂的悬架和多个高性能空气动力学元件外，W1 最引人注目的方面之一是与混合动力系统一起使用的 V8 发动机。它被称为 MPH-8，是有史以来功率密度最高的 V8 发动机，每升可产生 225.75 马力。

功率密度至关重要

简单来说，功率密度是发动机发电能力最重要的指标之一。虽然马力、扭矩和偶尔的 0-60 英里/小时冲刺很吸引人，但它们并不是发动机性能的真正指标。

“要打造最正宗的下一代超级跑车，需要全新的动力系统，而其核心就是我们的全新 V8 双涡轮内燃机。我们将其设计得比之前的 V8 动力密度高得多 - 每升可产生 230 马力，转速更高 - W1 时转速为 9200 转/分 - 输出功率更大，驾驶体验极佳。它配有源自赛车运动的 E 模块和电池，通过全新变速箱和 E 差速器驱动，是我们迄今为止最极端、最令人兴奋的动力系统。” - 迈凯伦汽车动力系统首席工程师理查德·杰克逊。

假设我们有两台发动机，两台发动机都输出 400 马力，但一台是 1.5 升发动机，另一台是 4.0 升发动机，那么排量较小的发动机将具有更高的单位输出功率。更高的单位输出功率通常表示发动机比单位输出功率较低的发动机更有能力产生动力，并且效率更高。单位输出功率较高的发动机的好处是，它可以实现更紧凑的设计和更轻的重量。虽然 MPH-8 发动机的排量和气缸数与 P1 相同，但由于新 V8 的功率输出不同，其单位输出功率有所增加。