当 Genesis 推出G80 轿车的电动版时，感觉就像是汽车制造商将一对电动机和一个大电池放入汽车中以取代内燃机，而事实也确实如此。它使汽车与燃气驱动版本融为一体，而不是采用通常缺乏前脸特征的未来主义电动汽车外观。

Genesis 最初是作为现代汽车车型(2004 年推出的 Genesis 轿车)推出的，但在 2015 年，它成为了一个独立的豪华品牌，与丰田的雷克萨斯或本田的讴歌一脉相承。从那时起，G90 就成为了德国主导的高端市场中韩国豪华车的象征，随着Genesis 计划以 Magma 性能子品牌与 AMG 等品牌竞争，Genesis 的发展势头丝毫没有放缓的迹象。

创立

Electrified G80配备了一系列豪华配置和技术，是该品牌向 2030 年实现碳中和目标迈出的又一步，但它确实存在一些令人担忧的地方。由于增加了安装在地板下的电池，头部空间减少了，充电端口功能不理想，悬架也达不到欧洲竞争对手的舒适度。所有这些问题都已通过刚刚为韩国市场推出的更新版得到解决。

封闭式 G-Matrix Crest 主格栅保持了其超大尺寸，但采用了更新的渐变图案和隐藏在内部的更大进气口。下格栅现在更高、更细长，并且没有渗入保险杠的喷漆表面，而是采用了明显弯曲的书挡，环绕着保险杠下部的两端。