宝马计划在2028年推出首款氢动力汽车，采用与丰田共同开发的燃料电池技术。与该公司的iX5Hydrogen一样，这款汽车可能具有快速加油和500公里以上的续航里程。这两家公司的燃料电池原型旨在使氢能成为电动汽车的有竞争力的替代品。

宝马的iX5Hydrogen是一款燃料电池驱动的SUV，于2019年首次亮相，这是该公司朝着氢能雄心迈出的重要一步。现在，根据路透社的报道，这家德国汽车制造商计划在2028年推出其首款商用氢动力汽车，使用与丰田共同开发的燃料电池技术。该车将基于现有的宝马车型，但有关车型、定价或产量的详细信息尚未公布。

该公司首席执行官表示，与丰田的合作对于降低成本和开发用于乘用车和商用车的氢动力系统至关重要。宝马一直是氢技术的坚定支持者——从iX5Hydrogen就可以看出——它的续航里程为500公里(310英里)，加油时间仅为三到四分钟，比电动汽车快得多。然而，这项技术并非没有缺点。

氢动力汽车使用由燃料堆驱动的电动机，氢气在燃料堆中分解产生电能。虽然氢动力汽车的加油时间短、续航里程长，但除了宝马外，很少有汽车制造商(如现代的Nexo和本田的Clarity燃料电池)追求氢动力，因为成本高，加油基础设施有限。有趣的是，燃料电池技术最初是由美国宇航局为太空任务开发的，具体来说是在1965年发射的双子座V号航天器上。

宝马预计到2028年氢能基础设施将得到改善。这家汽车制造商同时投资氢能和电动汽车的双重策略似乎是一种相当务实的战略。通过开发这两种技术，该公司显然将自己定位为适应未来消费者需求或基础设施的变化。无论哪种绿色技术得到更广泛的应用，这种灵活性都可以让宝马获得竞争优势。