电动汽车通常比同类内燃机汽车更重，而且大部分重量都分布在典型的滑板设计中。福特 V8 发动机的重量通常约为 500 到 550 磅。大多数消息来源会告诉您，电动汽车电池的平均重量约为 73.2 千瓦时的两倍。大多数全电动皮卡都配备 100 千瓦时或更大的电池组，平均电池重量远远超过 1,000 磅。我们收集了当今美国所有可用的电动汽车卡车，并按电池大小从轻到重排序，让您了解所有这些伏特的重量。

如果汽车制造商没有提供电池重量，则假设电池平均重量为每 1 千瓦时 13.6 磅。根据 EV-Database 汇编的数据，这是基于平均电动汽车电池容量为 73.2 千瓦时，平均电池重量为 1,000 磅。规格基于每个型号的最大可用电池。

马力

600 马力

扭矩

7,435 磅英尺

电炉

340 英里

Cyber​​truck的整备质量为 6,603 磅，其 1,589 磅的电池组占皮卡总重量的 24%。声称其牵引能力为 11,000 磅，但实际牵引测试表明，这仅仅是“最佳情况”下的数字，即在一般驾驶条件和短途旅行中。Cyber​​truck 的 123 千瓦时电池在拖曳 4,000 磅拖车的情况下可行驶 160 英里，甚至远低于 Model X 235 英里的两吨牵引力。另一方面，Cyber​​truck 相对较轻的整备质量和小巧的电池尺寸使其成为市场上最快的电动皮卡。三电机 Cyber​​beast 车型可在大约两秒半内达到 60 英里每小时的时速，而基本款 Cyber​​truck 仅需 4.1 秒即可达到这一速度。

2024 福特 F-150 Lightning

131 千瓦时 - 1,781 磅

马力

580 马力

扭矩

775 磅英尺

电炉

320 英里

2024 款福特 F-150 Lightning的整备质量为 6,015 磅，其 1,781 磅的增程电池占总重量的 29.6%。福特报告称，F-150 Lightning 的牵引力可达 10,000 磅。独立测试通常报告称，充满电的增程电池在拖车满载的情况下可以行驶 150 英里左右，但很难说具体能行驶多远，这取决于地形甚至天气等因素。在寒冷的天气里，电动汽车的效率往往会降低一些，而重型牵引会加剧这种情况。