说到经典的道奇 Charger，1968 年至 1971 年的车型无疑是最受欢迎的。这并不奇怪，因为这些 Mopar 看起来气势十足，并且配备了克莱勒黄金肌肉车时代最强大的 V8 发动机。但尽管我很喜欢 20 世纪 60 年代末的版本，但我更喜欢第一代 Charger。

最初的 Charger 与 1968 年推出的第二代车型有很大不同。Charger 于 1966 年作为“道奇叛乱领袖”推出，目标是 AMC Rambler Marlin，并应该介于福特野马等小马车和 Thunderbird 等个人豪华车之间。与

当时其他 B 型车身中间车型不同，Charger 具有快背式车顶和高档内饰，包括四个桶形座椅和全长中央控制台。“电动剃须刀”格栅也使其脱颖而出。Charger 是首批采用426 立方英寸(7.0 升)HEMI V8 发动机的Mopar 之一。1966

年，道奇交付了 37,344 辆 Charger，这种配方颇受欢迎。然而，1967 年的销量下降到仅 15,788 辆。道奇认为中型车市场对花哨的快背车没有太大兴趣，因此在 1968 车型年将 Charger 重新设计成一款更传统的肌肉车。改版后的车型更受欢迎。

设计变更导致第一代 Charger只生产了两年。除了寿命短之外，第一代 Charger 也比其继任者更为稀有。HEMI 版本可以说是所有车型中最稀有的，两年内仅售出 585 辆。您在此处看到的绿松石色就是其中之一。

截至 2024 年，第一代 HEMI Charger 已有近 60 年历史，通常有三种形式。一些已经恢复到 Concours 的状态，而另一些则作为未经改动的幸存者继续存在。最后，我们发现了生锈的谷仓，它们也失去了原来的传动系统。我们正在看的这辆 1966 年的 Charger 就是那些幸运地恢复到全新状态的车之一。

由于它采用了淡中绿松石色聚酯漆，因此它也非常漂亮。就外部特征而言，它们似乎符合工厂规格。是的，后备箱盖上有铝制唇形扰流板。内饰也一样漂亮。后排斗式座椅和全长控制台均得到了保留，以展示 Charger 首次抵达展厅时有多么特别。目前还

不清楚 426 立方英寸 HEMI V8 发动机是否与数字匹配，但发动机舱一尘不染。这款 Charger 配备三速自动变速箱，这使它成为 218 辆配备此传动系统组合的车型之一。它也是最稀有的 1966 年 Charger(手动版生产了 250 辆)，并且可能是仅有的几辆仍处于原始状态的 HEMI 自动挡汽车之一。