道奇 Super Bee于 1968 年推出，是克莱斯勒在肌肉车黄金时代生产的两款经济实惠的肌肉车之一。另一款是普利茅斯 Road Runner。这两款车都为车迷提供了最便宜的 HEMI 入门车型，直到 1971 年强大的 426 立方英寸(7.0 升)V8 停产。

HEMI 的消失也标志着 Super Bee 的终结。另一方面，Road Runner 一直作为中型车在 1975 年推出，然后作为紧凑型 Volare 的套件推出，直到 1980 年。在肌肉车时代，

RoadRunner是两款车中最受欢迎的。普利茅斯在 1968 年至 1971 年间售出近 176,000 辆，而道奇在同一时期售出 56,202 辆。尽管 Super Bee 比 Road Runner 稀有得多，但它仍然是一款相对实惠的经典车型，只有少数几辆以六位数的价格拍卖。

您可能已经猜到了，HEMI Super Bee 通常能卖到 100,000 美元以上，但少数 A12 Six Pack 车型也超过了这个数字。另一方面，基本款 383 立方英寸(6.3 升)V8 汽车的价格要低得多。但在 Mecum 的 Harrisburg 2024 拍卖会上，一辆修复过的 383 硬顶车以超过 100,000 美元的价格售出，这种情况可能会改变。这辆粉的1970 年款 Super Bee

经过 修复，恢复了原厂规格，以 154,000 美元(含费用)的价格易手。它不仅是第一辆在公开活动中以六位数价格成交的搭载 383 发动机的 Super Bee，也是拍卖史上最昂贵的车型之一。它是当年生产的 14,202 辆 383 汽车之一，是什么让它如此受欢迎?显然，这与粉红豹漆有关。粉红豹是 1970 车型年中短暂流行的春季颜色，是 Mopar 肌肉车中最不受欢迎的色调。当时，它被认为对于高性能汽车来说过于女性化。目前还没有关于 FM3 中订购了多少辆道奇车的具体信息，但专家一致认为，只有几百辆下线。我在这里指的是所有品牌，包括 Charger、Coronet、Challenger 和 Dart。根据克莱斯勒登记处的信息，订购这辆 Super Bee 的人还选择了白色内饰和白色车顶，这样的组合让它成为了一款独一无二的车。这并不一定意味着它是唯一一款采用这种颜色组合的车，但是在第二辆车出现之前，这辆 Super Bee 是唯一已知的采用这种布局的 1970 年硬顶车。但可以肯定地说，四速手动变速器和选装配置让它成为了真正的独一无二的经典。经过两年多的修复，Super Bee 配备了由 Max Machine 重建的数字匹配的 383 V8 发动机、按照工厂规格重建的新悬架组件以及正确的装配线标记。很多人会把它描述为一辆准备好参加 Concours 的车辆。我知道有些人不会同意，但这东西真是太漂亮了。