泰国 L AutoTime 又回来举办了另一场直线加速赛，改款前的保时捷 Taycan Turbo S 与改款前的宝马 M340i xDrive 展开对决。与完全原厂的 Porker 不同，这款内燃机轿车采用了第 2 阶段调校。

L AutoTime 主持人 Tang 没有提到改装了哪些车型，但我们确实注意到了引擎盖下的硬件发生了细微变化。第 2 阶段通常至少是指重新映射的发动机和猫背式排气装置。根据这款 M340i xDrive 的升档方式，ZF 8HP 自动变速箱的控制单元也进行了重新校准。 

表示，直列六缸涡轮增压发动机现在可产生 560 公制马力和 900 牛顿米的扭矩，这意味着 552 机械马力和 6 磅英尺的扭矩。对于日常驾驶的 3 系来说，这已经非常令人印象深刻了，更不用说 3.0 升六缸发动机采用单涡轮增压而不是双蜗牛涡轮增压。

重量为 1,670 公斤(3,682 磅)的右驾 M340i xDrive 必须证明自己是一款双电机轿车，拥有惊人的 761 马力和 1,050 牛顿米扭矩。在美国，这些数字换算成马力和扭矩分别为 750 匹和 774 磅英尺。不过，有一个问题，因为上述数字适用于弹射控制。

在 2025 款车型更新后，弹射控制现在可为您提供 938 马力和 818 磅英尺(1,110 牛顿米)扭矩。升级到 2025 款保时捷 Taycan Turbo GT 可实现高达 815 千瓦(1,108 公制或 1,093 机械马力)的功率，每次两秒。相当荒谬，但保时捷在 Lucid Air Sapphire 和 Model S Plaid 等车型面前别无选择。