2024 款保时捷 Panamera的神秘版本在德国传奇的纽博格林北环赛道上创造了级别纪录，比其Turbo S前身快了 5 秒多。

除了“ Panamera系列的未来顶级车型”之外，保时捷并未透露新车型的具体名称。

鉴于其将其前身命名为上一代 Panamera 的 Turbo S 版本 - 并表示其由“电动八缸内燃机”驱动 - 因此它很可能被标记为 Turbo S E-Hybrid，甚至是 Turbo GT E-Hybrid。

它配备了巧妙的 Active Ride 悬架，需要 Panamera 插电式混合动力系统的额外动力才能运行 - 因此新车型不是轻度混合动力车。

神秘的 2024 款 Panamera 在 7 分 24.17 秒内跑完了这条全球汽车制造商用来开发车辆动力学的 20.8 公里赛道，以 4 秒的优势夺得该赛道“行政车”记录类别的榜首。

与 2020 款车型相比，Panamera 在赛道上的速度更快，而在同一赛道的测试中，该汽车制造商的标志性 911 跑车的混合动力版本比非混合动力版本快了 8.7 秒。

职业车手拉尔斯·科恩 (Lars Kern) 驾驶新款 Panamera 创造了时间，打破了他在 2020 年 7 月驾驶上一代 Panamera Turbo S创下的纪录。

不到四个月后，这一记录被梅赛德斯 - AMG GT63以 7 分 27.80 秒的成绩打破，但现在，科恩已经将新款 Panamera 领先 3.63 秒。