你需要多少电力?

或者，换言之，你能以多小的代价逃脱惩罚?科林·古德温 (Colin Goodwin) 选择了五位低于 100 马力的英雄，他们避开了速度，但又不失乐趣。在马力就是一切

不久前，我试驾了新款Mercedes AMG A35。性能出色，做工精良，内饰豪华，速度极快。2.0升涡轮增压发动机可产生306 马力，足以在不到五秒的时间内推动全轮驱动的 A35 从 0 加速至 62 英里/小时。

随后，梅赛德斯又推出了一款功率为415 马力的新款 A45 。这比 A35 的功率高出 25%，但它能带来 25% 的驾驶乐趣吗?当然不会。A35 并不是驾驶起来真的很有趣，只是它非常稳健和快速。

马力之争已经完全失控。如果一辆掀背车只有 150 马力，那么它就是一辆暖车，而一辆超级跑车如果马力不足 600 马力，那么它就不是一辆真正的超级跑车，不是吗?这都是市场营销的产物：工程师们知道这都是胡说八道，增加马力几乎总是意味着增加重量。力量并不总是意味着乐趣

任何拥有过雪铁龙 2CV的人都会告诉你，你根本不需要很大的动力就能享受驾驶乐趣。或者一辆老款Mini Cooper S。事实上，有很多动力不超过100 马力的汽车也很有趣。

100 马力，是个不错的整数。脑子里想着这个数字，我开始思考那些动力这么小但乐趣无穷的机器。不仅仅是汽车，还有摩托车和其他运输设备。比如飞机。Piper Cub是一款非常基本的机器，动力只有 65 马力，但飞起来却很有趣。

为了证明这一点，我们汇集了一系列出色的机器，其中没有一台的功率超过 100 马力——事实上，有些还不到我们最大功率的一半。有些是旧的，有些是新的，为了反驳我作为卢德分子的名声，其中一台甚至是电动的。等你读到我们带来的卡苏特飞机的性能时就知道了……