通用汽车小型 V8 发动机是有史以来最著名、最成功的发动机之一。它于 1954 年诞生，经历了两代 - 第一代被追溯命名为第一代，随后是第二代。通用汽车决定彻底改革该系列以保持竞争力，于 1997 年创造了“第三代”小型发动机，并在 C5 雪佛兰科尔维特上首次亮相。它开创了延续至今的传统。这是 1997 年至 2004 年科尔维特使用的发动机;LS 发动机也出现在科迈罗和庞蒂亚克火鸟上。随着时间的推移，LS 发动机系列的尺寸急剧增加，并有大量的变体，最终在C8 雪佛兰科尔维特 Z06中使用 LT6 发动机。

LS V8 的一个统一特征是 90 度倾斜，并且所有版本的发动机都配有铝制缸盖(LQ4 除外)。所有发动机均为 OHV 推杆发动机，每缸配备 2 个，LS 系列还包括几个 V6 版本，其中拆除了 2 个气缸。如今，LS 发动机是发动机更换的首选解决方案之一，甚至对于福特野马和其他非通用汽车品牌的车辆也是如此 -这就是 LS 发动机的成本效益和坚固性。我们只研究了 12 款车型，这些车型配备了从第三代到第五代的一些更知名的 LS 发动机版本，尽管还有更多的变体和衍生产品生产出来。

通用汽车 LS 发动机

引擎

第三代

第四代

第五代

发动机布局

4.8-7.4 升，90° V8(第五代增加 - 90° V6)

发动机缸体/缸盖

铁/铝块，铝头('99-'04 LQ4 - 铁头)

生产日期

1999-2007

2004-2020

2013 年至今

通用汽车 LS V8 - 第三代

C5 雪佛兰科尔维特 (LS1)

C5雪佛兰科尔维特

引擎版本

5.7 升，NA V8 - LS1

力量

345-350马力

扭矩

350-365 磅英尺的扭矩

传动系统

前置发动机，后轮驱动

通用汽车在 C5 雪佛兰科尔维特上首次推出了第三代小型 LS1 V8 发动机，它使用铝制缸体和比过去的铁缸体发动机更轻的缸盖。它对进气歧管和排气歧管进行了各种改进，略微提高了功率和扭矩。这是 1997 年至 2004 年基本款科尔维特轿跑车和敞篷车的发动机，而 Z06 则采用了 LS1 的调校版本，称为 LS6，可提供 385 马力。除了新的 LS1 发动机外，C5 科尔维特比 C4 有了很大的改进，具有更轻、改进的平台和 50:50 的重量分布。LS1 还用于 Camaro 和其他通用汽车品牌，如庞蒂亚克 Firebird/GTO，以及澳大利亚品牌霍顿。