阿斯顿马丁似乎已经找到了自己的超级跑车市场。去年，该公司推出了 Valour，这是一款复古风格的手动双门轿跑车，限量 110 辆。但有些客户想要一辆更特别的车，更具体地说，阿斯顿马丁 F1 赛车手 和两届世界冠费尔南多·阿隆索。他希望他的 Valour 更轻、更强大，这就是上面看到的更独特的 Valiant 诞生的原因。

基本配置非常相似，尤其是底盘和动力系统，后者是双涡轮增压 5.2 升 V12 发动机，配备六速手动变速箱和后轮驱动。但它额外增加了 30 马力，总功率达到 735 马力，而扭矩保持在 555 磅英尺。

Valiant 的另一项重大性能升级是悬架。它仍是自适应悬架，但现在采用的是 Multimatic 著名的滑阀减震器的自适应版本。

阿斯顿没有透露总重量减轻情况，但 Valiant 在各个方面都比 Valour 轻了不少，几乎可以肯定重量更轻。使用 3D 打印后副车架可减轻 6.6 磅，使用镁合金扭矩管可减轻 19 磅。锂离子电池可减轻25.4 磅，镁合金车轮可减轻 30.9 磅。阿斯顿表示，即使是碳纤维格栅(用于增加气流)也减轻了一些重量。

不过，格栅是外观变化最小的。Valiant 获得了更具侵略性的前扰流板、侧裙和尾翼。它还配备了功能齐全的后扩散器和挡泥板通风口。车轮采用碳纤维盖以减少阻力，但也经过精心设计，以便将空气拉过碳陶瓷制动器。整个后端现在也是一个单一的翻盖件，只有一个铰链式后窗区域可以进入一些载货空间。

内饰是另一个亮点，尤其是换挡杆。换挡杆的所有内部部件都通过剖面中央控制台展示出来，杆和旋钮都是漂亮的金属件。方向盘直径比 Valour 的要小，而且取消了所有开关设备。Recaro 座椅位于半防滚架中，该防滚架设有赛车安全带的锚点。车门配有轻质网状面板和织物门拉手。