还记得柴油门事件吗?该丑闻促使大众汽车集团在电动汽车领域投资数十亿欧元，最终基于 MEB 的 ID.3 和 ID.4 分别于 2019 年下半年和 2020 年夏季投入生产。

当然，该平台还支撑着斯柯达、Cupra 和奥迪品牌的电动汽车。甚至福特汽车公司也为英国和欧洲市场推出了一款基于 MEB 的电动汽车，即 ID.4 双胞胎 ExplorerEV

。 尽管如此，欧洲和美国的电动汽车需求似乎都在放缓。我们还必须记住，民粹主义和极右翼政在欧洲议会选举中获得了创纪录的支持，这在某种程度上是意料之中的。为什么这在这种背景下很重要?因为他们选举后的首要目标是推翻 2035 年欧盟禁止销售化石燃料汽车的禁令。

鉴于上述情况，大众汽车集团已决定将其 2023 年至 2027 年研发预算的很大一部分重新用于确保内燃机汽车的合规性和相关性。这一大笔资金相当于 1800 亿欧元预算的三分之一，即 600 亿欧元或略低于 5 亿美元。

大众汽车集团首席运营和财务官阿诺·安特利茨 (Arno Antlitz) 表示：“未来是电动的，但过去还没有结束。”根据《欧洲汽车新闻》发表的一篇文章，安特利茨明确表示，内燃机预算“占2023 年至 2027 年总研发预算的三分之一” 。