没有任何其他类型的汽车能像超级跑车一样引发如此多的“可能”、“将会”和“应该”的讨论。

有些企业由于缺乏投资而未能成功，而有些企业则因造型或工程设计上的不足而失败。

我们收集了那些原本有可能出现但因为各种原因而未能出现的超级跑车。它们按时间顺序列出：捷豹XJ13(1966年)

如果情况有所不同，XJ13(而不是兰博基尼 Miura)可能会成为世界上第一款中置发动机超级跑车。20 世纪 60 年代初，人们开始计划生产一款新型赛车(可能也会生产用于公路行驶的车型)，但直到 1966 年才制造出第一辆赛车，到那时，它可能还没有能力与福特 GT40 相媲美，福特 GT40从那时起到 1969 年每年都赢得勒芒 24 小时 耐力赛冠。

该项目被搁置，搭载 5.0 升 V12 发动机的 XJ13 除了在 1971 年的一次拍摄过程中严重撞车之前，没有进行过几次高速行驶。经过全面重建，它至今仍存在于盖登的英国汽车博物馆，提醒人们可能发生的事情。沃克斯豪尔 XVR(1966年)

把四缸的沃克斯豪尔汽车看作超级跑车似乎有些奇怪，但 XVR 却是个例外。它与该公司生产过的其他汽车截然不同，是一款双座轿跑车，配有翻盖式引擎盖、后铰链式尾部和两个向上打开的车门，每扇车门的玻璃既可用作侧窗，又可用作半个挡风玻璃。(工程师们游说采用更传统的鸥翼式布局，但造型部门拒绝了。)

这辆车是三辆中唯一一辆真正能跑起来的车，通常由沃克斯豪尔的倾斜四缸发动机驱动，不过在 1966 年日内瓦车展上首次亮相时，它装了一个较小的发动机。不知何故，它在加拿大展出时被斧头砍伤，不得不拆开。在随后的两辆玻璃纤维车身的无法行驶的车中，一辆因公司政策而被拆解，但另一辆幸存下来，成为沃克斯豪尔遗产系列的一部分。