这家日本汽车巨头表示，丰田普拉多汽油混合动力车需要满足一半柴油车买家的购买需求，并与 Kluger 七座车相匹敌，才能在澳大利亚上市。

新款普拉多在美国以 2.4 升涡轮汽油混合动力车的形式销售 - 比涡轮柴油 V6 LandCruiser 300 系列功率更大- 但澳大利亚已不再考虑这款车型，而是选择轻度混合动力 2.8 升涡轮柴油车。

丰田澳大利亚公司表示正考虑在当地销售混合动力普拉多，但不确定其是否具备牵引力(牵引力为 2722 公斤，而柴油车为 3500 公斤)以及澳大利亚买家所期望的其他功能。

然而，另一个主要障碍是缺乏右侧驾驶版本，尽管它与日本的柴油版在同一条生产线上生产。

这家日本汽车巨头表示，普拉多混合动力车的销量需要达到与Kluger相当的水平(去年 Kluger 的销量约为 10,000 辆)，才有理由开发右驾车型。

相比之下，2023 年交付的柴油版普拉多仅有 20,000 辆，这意味着每两位买家中就有一位需要从柴油车换成汽油混合动力车，才能使商业案例发挥作用。

丰田澳大利亚销售和营销主管肖恩·汉利 (Sean Hanley) 对当地媒体表示：“如果我们想要推出这款车的右驾版，就必须大幅提高产量。这款车的产量应该会达到克 (Kluger) 那样的水平。”

“这是唯一能够让 OE 改装(工厂制造的右侧驾驶)具有商业案例的方法。