最近，我们在丹佛的一家废品场里看到了一辆坚固耐用的晚期生产的雪佛兰 Corvair 轿跑车，一些读者简直不敢相信竟然有人会扔掉这样一辆罕见的经典车。Corvair 车迷们，请抓紧你们的帽子，因为科罗拉多斯普林斯的一个废品场的库存中刚刚出现了八辆Corvair 车。因为我们刚刚看到了 Corvair 生产的最后几年的一款轿跑车，所以我从这八辆中挑选了一款早期的四门轿车，在本系列中跟进。

U-Pull-&-Pay 系统中大多数汽车的车型年份都错了，可能是因为解读 17 位 VIN 之前的序列号和制造标签需要制造商特定的知识。这八辆 Corvair 都是轿跑车和后置轿车;没有一辆是硬顶轿车、旅行车、皮卡、敞篷车或厢式货车。

从 1960 年到 1969 年，Corvair 的产量达到约 200 万辆，现在车库和车道上仍停放着大量 Corvair 项目车，因此如今在美国废车场找到它们并不难。我在垃圾场探险时每年都会遇到两三辆，但在 U-Pull 设施一次找到这么多对我来说是一次新体验。

我向 U-Pull-&-Pay 的员工询问了这些车的情况，他们告诉我，一名男子一次把车都开过来，并告诉他们他还有好几辆 Corvair。我猜这是 Corvair 爱好者在仓库清理不需要的零件车的结果。

Corvair 采用后置风冷发动机，以当时的底特律标准来看，其设计十分激进，至今仍是美国历史上最具争议的汽车。1961 年和 1962 年车型销量达到顶峰，之后逐渐下滑，最终于 1966 年崩盘。生产一直持续到 1969 年，但那时几乎没有人关注它。也许你会责怪拉尔夫·纳德，或者通用汽车公司笨拙地试图压制拉尔夫·纳德，或者政府受拉尔夫·纳德启发而制定的法规，或者令人欣慰的传统雪佛兰 II/Nova，甚至雷诺 Caravelle。

这辆车是在加利福尼亚州的奥克兰装配厂生产的，雪佛兰 Four-Ninety 于 1916 年开始生产。奥克兰装配厂于 1963 年关闭，由位于东南方向约 25 英里处的弗里蒙特装配厂( 1984 年更名为NUMMI ，现在是工厂)取代。奥克兰装配厂的所在地现在是 Eastmont Town Center。