实际上，从内燃机动力和电动汽车的角度来看，美国专业制造商GMC 的情况看起来很有趣。

在ICE动力领域，GMC Canyon 在 2023 年推出第三代车型后，在中型皮卡车领域与广受欢迎的雪佛兰 Colorado 并驾齐驱。 Sierra 和 Sierra HD 通过 Denali 车型展示其奢华的一面，或者通过 AT4X 和 AT4X AEV 版本探索未曾走过的道路和小径。

哦，GMC SierraEVDenali Edition 1 终于定于夏季开始交付，具有更好的规格和性能，以及较低的起价 97,500 美元。转向 SUV，2024 款雪佛兰 Traverse 的 2024 款 Acadia 兄弟车型在 2023 年北美国际车展上推出了全新第三代车型。在中型跨界车的上方和下方，更新的 GMC Terrain和 Yukon 以及 Yukon XL 也即将推出 - 这家美国公司已经开始了这两款产品的预告活动。

然而，有一位灰姑娘最近却没有得到任何爱情。这就是 GMC 悍马 EV 全电动庞然大物，它作为皮卡或SUV 的起价为 96,555 美元，自 2022 年推出以来并没有给北美观众留下深刻的印象。当然，有很多问题困扰着它。最初的推出速度极其缓慢，大多数早期采用者很快就放弃了 Rivian R1T 或福特 F-150 Lightning 的想法。

此外，人们还对其潜在的环境影响提出了强烈反对——以可持续的方式建造一头一万磅重的大象并不容易，对吧?当然，该公司非常想吹嘘其 2024 年前三个月的销售额比 2023 年第一季度增长了 82,885.07%。但这并不能带来任何安慰，因为它交付了 1,668 辆示例，而同期仅为 2 辆!然而，隧道尽头也有一盏灯。

本季度，GMC 悍马 EV 的销量处于中型水平，低于福特 F-150 Lightning(7,743 辆，增长超过 80%)和 Rivian R1T，后者的销量下降了 30%(根据通用汽车管理局的数据，为 2,400 辆)，但高于雪佛兰索罗德 EV WT 和的 Cyber​​truck。可惜的是，看到后者如何尽快提高产量以满足需求，如果 GMC 花一些时间来宠爱 2025 车型年的悍马电动车也没什么坏处，对吗?

在这种情况下，数字汽车内容创作者的想象力已经提出了一些想法，这要归功于社交媒体上的虚拟艺术家 Nikita Chuicko，他认为现在是制作 GMC 悍马电动汽车的 CGI 时机庞然大物冷却器。他的建议?如果他是 GMC 角落办公室的负责人，悍马电动车将立即配备一套更大的、售后市场风格的凹形和深色车轮以及一些对比鲜明的和电影 。