梅赛德斯-奔驰在宣布零排放、“纯电动”路线图后，一直在对其产品线进行动力总成改造。

在采取了一些举措(例如将高性能四缸发动机引入C 级车)之后，该汽车制造商似乎正在重新考虑 V-8 发动机。

值得注意的是，梅赛德斯、AMG 和迈巴赫品牌提供的 17 个车型系列中，有 11 个可以容纳 V-8。

六年多前，当 AMG 开始开发C63 SE Performance轿车(如上图)和旅行车时，梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松 (Ola Källenius) 提出的“纯电动”战略仍然坚定不移。全球电动汽车销量正在加速增长，欧盟已同意到 2035 年禁止内燃机汽车。梅赛德斯零排放战略的最活跃驱动力之一是极其复杂的混合高性能四缸发动机。它最极端的形式是在1049 马力的 AMG One 超级跑车中首次亮相，其灵感源自 AMG Petronas F1 赛车。

一个稍微失谐但仍然相当激进的版本，额定功率为 671 马力，进入了新的顶级 C 级车，尽管它刚刚失去了强劲、声音和声望，但价格大幅上涨V-8。营销部门的想法当然是将F1技术移植到超级运动公路车上，但尽管刘易斯·汉密尔顿在2017年至2020年间为梅赛德斯赢得了F1世界冠，但2017年首次亮相的AMG One仍然没有从一系列的问题中完全恢复过来。初期遇到的麻烦导致生产一再推迟，并导致反响相对冷淡。